Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXIV. Specialfordon av ingenjör Per Wersén - Elbilar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 6. 13-tons
bandtraktor med schaktblad.
Schaktbladet kan lyftas
upp eller tryckas mot
marken med
dubbelverkande, stående,
hydrauliska cylindrar. Bladet
kan ställas i olika
vinklar för avläggning av
schaktmassan i sträng
på traktorns ena eller
andra sida, eller
förflyttning framför
traktorn.
ocksä båda motorerna, vilket medför den fördelen att energiförlusten i ett
startmotstånd blir mindre än vid användning av endast en motor. Elektriska
motorer utveckla ju stora startmoment från stillastående till skillnad mot
förbränningsmotorer. Lamell eller annan friktionskoppling är obehövlig.
Motoraggregatet är kopplat direkt till kardanaxeln och utväxlingsförhållandet är
omkr. 1—10, vilket medger en topphastighet av 30—35 km per timme.
Manövreringen är mycket enkel då även växellåda saknas. En pedal
påverkaren s. k. kamvalskontroller med två startmotståndslägen samt två markerade
motorlägen, ett för seriekoppling av båda motorerna och ett för inkoppling
av huvudmotorn ensam och kortslutning av hjälpmotorn. En spak ställer
omkopplingsvalsen på lägena »fram», »noll» och »back».
1244
Fig. 7. Elbil av svensk
tillverkning.
Lastkapacitet: 1500 kg.
Egenvikt: 2180 kg.
Batterivikt: (inräknadt
850 kg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
