Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXI. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Batteriladdning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
XXXI. Bilens elektriska system
Av Bengt Nauckhoff
Batteriladdning
Laddningen av bilens batteri sker på två olika sätt, dels laddning från
fordonets egen generator, dels från belysningsnätet. Generatorn på motorn
skall i normala fall förmå hålla batteriet fulladdat, även om förbrukningen
av elektrisk energi varierar inom vissa icke alltför stora gränser. Om dessa
överskridits eller om batteriet av en eller annan anledning i det närmaste
urladdats, måste det i lugn och ro laddas upp vid en laddningsstation, där
batteriet alltefter tillståndet erhåller en mer eller mindre fullständig översyn.
Såsom tidigare omnämnts i samband med generatorn och reläet, måste
laddningen modereras med hjälp av automatiska regleringsorgan, som förmå
begränsa den tillförda energien i förhållande till generatorns eller motorns
varvtal samtidigt med urladdningstillståndet. Detta kontrolleras vanligtvis genom
mätning av elektrolytens specifika vikt. (Se närmare härom under Batteriet.)
Man kan även prova laddningstillståndet medelst en s. k. batteriprovare, dvs.
Fig. 2 (till höger).
Laddnings- och
urladdningsförloppet i blyackumulatorn.
Fig. 1. Batteriprovare.
1183
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
