Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXX. Reparation och regummering av bildäck av ingenjör Nils Borglin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
3. Hög körhastighet ökar inte enbart bränsleförbrukningen utan även i hög
grad däckförslitningen.
4. Häftig inbromsning och stark acceleration slita däcken onormalt.
5. Iakttag att bromsverkan är lika på alla hjulen. Genom att en bromstrumma
blockeras eller bromsar tidigare än de övriga nedslitas däcken onormalt.
Ojämnt bromsande bromstrummor giva även upphov till sladdning.
6. Visa framdäcken en onormal och ensidig nerslitning, är orsaken härtill
att finna i
a. »jazzande» framhjul genom nedslitna lager,
b. felställda hjul,
c. felaktig hjullutning,
d. skeva hjul, som uppkommit genom motkörning eller felaktig
montering.
7. Böjda fäljkanter och rostiga fäljar äro däekförstörare.
8. Vid montering på drop center fälj skall alltid en del av däckets trådkant
skjutas ned i fäljens fördjupning för att giva den återstående delen av
trådkanten möjlighet att glida över motstående fäljkant.
9. Montera alltid med lämpliga monteringsverktyg. Använd ej våld vid
monteringen.
10. Måste monteringen företagas på vägen, bör en ren plats uppsökas. Smuts i
däcket förstör detsamma.
11. Vid inköp av ny slang bör alltid tillses, att slangen blir av samma storlek
som däcket.
12. Snökedjor få ej klämma däcket, och de skola tagas av så snart man
kommer på fast mark.
13. Reservdäcken skola skyddas mot direkt bestrålning av solen. Dessutom
böra de aldrig förbliva oanvända längre än 3 månader.
14. Låt fackmannen i rätt tid reparera genomslag och andra yttre skador.
Nöd fallsmässiga reparationer äro sällan varaktiga och förstöra däcket.
För buss• och lastvagnar gälla särskilt:
15. Lastvagnsdäckens huvudfiende är upphettningen. Bliva däcken mycket
varma under körning, fastän de vid avfärden hade det föreskrivna
lufttrycket, så är antingen belastningen för stor eller körhastigheten för hög.
Kör långsammare, tag mindre last, eller montera större däck på bakhjulen.
Förekomma både överbelastning och för hög körhastighet, så måste
vagndriften med all säkerhet bli oekonomisk. Däckens livslängd blir därigenom
så starkt förkortad, att däckkontot kan uppsluka hela körningens förtjänst.
1181
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
