Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXX. Reparation och regummering av bildäck av ingenjör Nils Borglin - Uppbyggandet av reparation (invändigt)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ning skall det bestrukna stället ha tydlig gummilukt och icke övervägande
ha lukt av bensol eller bensin.
Då vulkaniseringslösningen torkat tillräckligt, skall uppbyggandet av
reparationen omedelbart påbörjas.
UPPBYGGANDET AV REPARATIONEN (INVÄNDIGT)
Stora, helt genomgående skador
Lägg ett litet stycke hollandsväv eller dylikt på arbetsbänken och låt däcket
vila på detta, så att inga främmande partiklar komma i beröring med den
påstrukna gummilösningen. Däcket anbringas i lodrät ställning antingen
lutande mot någon anordning härför eller hängande i en kedja från taket. Träbitar
av passande längd placeras i däcket, varigenom detta öppnas så mycket som
är nödvändigt för att det nya materialet bekvämt skall kunna anbringas utan
att däcket förlorar allt för mycket av sin naturliga form.
Fyll hela hålet i däckstommen från insidan med mellanläggsgummi. Var
mycket noggrann så att varje lager manglas fast ordentligt utan att några som
helst luftblåsor kvarbliva mellan lagren. När hålet fyllts, jämnas gummit ut, så
att ytan av detsamma sammanfaller med däckets insida. När detta är gjort,
tagas alla nödvändiga mått, så att allt behövligt cordmaterial kan klippas till
på en gång, ty detta sparar mycken tid. Längden på första cordinlägget varierar
beroende på antalet cordlager i reparationen enligt följande:
För 4-lagers reparation —• första cordinlägget 100 mm längre än skadan
» 6- » » första cordinlägget 125 mm längre än skadan
» 8- » » första cordinlägget 150 mm längre än skadan
» 10- » » första cordinlägget 175 mm längre än skadan
Man bygger på lika många cordbitar som antalet skadade cordlager i däcket.
Vid 12- och 14-lagers lastvagnsdäck kan man dock nöja sig med 10 cordlager,
även om genomslaget omfattar alla däckets cordlager.
Det är mycket viktigt, att icke fett (som uppkommer vid beröring av gummit
med fingrarna), damm eller andra främmande partiklar få finnas mellan lagren
av mellanläggsgummit respektive cordväven. Rengör därför alltid noga genom
tvättning med lämpligt lösningsmedel.
Det första cordinlägget bygges på med trådarna löpande parallellt med
trådarna i däckets innersta cordlager. Den andra cordbiten anbringas så att dess
trådar löpa vinkelrätt med första cordstyckets trådar. Tredje cordinläggets
trådar komma vinkelrätt med andra cordstycket osv.
Beträffande första cordinläggets totala bredd så måste denna vara minst 25
mm större än skadans bredd, oavsett vilken däckdimension som repareras. Det
1167
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
