Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
icke vara så slitet att nitskallarna
befinna sig kant i kant med
bromsbelägget. Vidare måste bromsbandet vara
fritt från olja eller fett. Sand kan ibland
ha kommit in i bromstrumman och
förstört bandets yta med påföljd, att utbyte
måste ske. Av stor vikt är ytterligare att
bromsbanden äro jämt förslitna. Band,
som i ena änden äro helt nedslitna och
i andra änden mindre eller icke alls
slitna, måste likaledes utbytas. Att
korrekt justera en broms med ojämnt slitna band är nära nog omöjligt.
Borttagning av oanvändbara bromsband sker lättast genom att bromsbacken
fastsättes i ett skruvstycke, varefter bandet kan huggas loss med en vanlig
huggmejsel. En annan metod är att borra bort nitarna, men då måste försiktighet
iakttagas, så att nithålen i bromsbacken icke deformeras.
Pånitning av det nya bandet är en arbetsoperation, som kräver stor
noggrannhet och omsorg. Ett oeftergivligt krav är att bromsbandet efter avslutad nitning
skall ligga absolut tätt intill bromsbacken. Tyvärr syndas ofta härmed, och
nästan alltid är orsaken till det dåligt utförda arbetet att söka i bristfälliga
verktyg.
Att med blotta händerna fasthålla ett bromsband vid nitningsarbetet är icke
möjligt. Särskilda tvingar eller klämmer finns att tillgå, som gör det möjligt
att få bandet att sluta tätt intill bromsbacken, se fig. 29. Borrningen av nithålen
Fig. 29. Klämmer för fasthållande av
bromsbelägg.
Fig. 30. Verktyg för borrning av bromsband.
1124
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
