- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
1121

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 26. Bromsanordning med invändigt expanderande bromsbaekar.
1. Bromstrumma. 2. Bromsback. 3. Bromssköld.

bromsbackarna kan vara varierande, vilket framgår av nedan beskrivna
betingelser för erhållande av god bromseffekt. För att bringa en i gång varande
tung automobil till stillastående erfordras stor bromskraft. Huru bromskraften
erhålles och distribueras är tidigare beskrivit, men till denna primära
bromskraft tillkommer ytterligare en omständighet, som bidrager till att höja
bromseffekten.

Fig. 27 visar bromsbackarna upphängda på pinnbultar, vilka nedtill äro
fastskruvade i bromsskölden. När en bromsback pressas emot trumman, sträva
de två ytorna, bromstrummans inre slätbearbetade yta och bromsbelägget, att
hålla samman. Detta betyder, att bromsbacken försöker att rotera med
broms-trumman. Detta i sin tur kommer att resultera i, att bromsbacken utövar ett
tryck på pinnbulten, genom att trycket kommer från den roterande rörelsen
på bromstrumman eller med andra ord fordonets rörelse. Trycket strävar alltså
att kila fast bromsbacken mellan pinnbulten och bromstrumman. Allteftersom
trycket på bromsbacken ökar, genom att ökad bromskraft tillföres, ökar denna
strävan att kila fast bromsbacken
tätare mot bromstrumman, vilket i
sin tur ökar friktionen och stoppar
fordonet. Detta tryck, som kommer
från själva fordonets rörelse, kallas
självverkan, se fig. 27, och bromsar
som bygga på detta system kallas
själwerkande bromsar. Den
själv-verkande rörelsen ökar endast, när

Fig. 27. Exempel på
bromsbandsupp-hängning.

Pilarna angiva uppkommande självverkan.

71 — Bilboken II.

1121

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/1151.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free