Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIII. Motorrenoveringar av ingenjör Hans Holm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 8. Modern
kolvslip-maskin. Maskinen även
utrustad för
oval-slipning.
Efter borrningen och poleringen skall en minutiös tvättning av hela
cylinderblocket företagas i en fettlösande vätska, bensin eller liknande. Generellt
kan sägas att man knappast kan lägga ned för mycket arbete på tvättning
efter cylinderrenoveringen. Det siam, som bildas vid finborrningen, har
nämligen en nästan otrolig förmåga att giva upphov till cylinderslitage, om det
får tillfälle att blanda sig med motoroljan. Det finns exempel på att dåligt
rengjorda motorer redan under inkörningen före motorns insättning i chassiet,
förslitits så kraftigt, att de måst borras på nytt.
Som tidigare sagts, ha de flesta motortyper standardiserade
överdimensions-kolvar och dito ringar, vilka levereras färdiga av fabrikanten. Vid mindre
vanliga motortyper eller i speciella fall måste emellertid kolvarna slipas till
986
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
