Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXII. Motortrimning av ingenjör Åke Jonsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 20. Fjädervåg för
mätning av
avbrytarspet-sarnas fjäderspänning.
genom att ett neonljusstreck kommer att bildas för varje cylinder. Är det
t. ex. fråga om en 4-cylindrig motor, bildas fyra streck med 90° avstånd från
varandra. Genom dessa streck kan man lätt kontrollera den automatiska såväl
som den mekaniska tändförställningen. Här framkommer bristfällig
synkronisering, slitage å fördelaraxel, kam och spetsar.
Synkrografens viktigaste detalj torde vara kontaktvinkelmätaren. För att
kunna använda denna fordras naturligtvis kännedom om kontaktvinkelns
storlek vid olika bilelektriska system.
Kontaktvinkelmätarens konstruktion.
Mätarens strömkrets är självständig, vilket möjliggör omedelbar avlastning
av den strömstyrka, som passerar genom avbrytarspetsarna. Mätarfunktionen
är baserad på den principen, att det erfordras en bestämd strömstyrka att
nollställa mätaren för provet. Denna inställning sker med strömfördelaren ur
funktion och spetsarna slutna så att fullt utslag av visaren från nolläge till
skalans slut erhålles. Härav följer att om avbrytarspetsarna äro så ställda att
de när strömfördelaren är i bruk förbli åtskilda halva tiden och slutna andra
hälften av den tid, under vilken avståndet mellan tvenne av eggarna å
av-brytarkammen passeras, kommer instrumentets visare att ställa sig precis på
skalans mitt. Talen för 60°, 45°, 30° och 22,5° äro precis på mitten av skalan
för resp. antal kameggar.
Vilken del av passagen mellan två kameggar som spetsarna äro slutna
kommer att angivas exakt av instrumentets visare, vars rörelser dirigeras av en
d’Arsonvals svängande magnetspole.
Avbrytararmens fjäderspänning undersökes med fjädervåg (fig. 20).
När tändspolen provas bör den vara väl uppvärmd om eventuella
felaktigheter skola kunna upptäckas. Detsamma gäller kondensatorn.
Äro tändkablarna och dess gummimuffar spruckna ersättas de med nya.
Tändningsinställningen göres i första hand med neonljuslampa och därefter
utföres fin justering med hjälp av vakuummätaren. En motor med rätt inställd
tändning bör ge ifrån sig svaga knackningar när den fullbelastas vid lågt
varvtal.
Ventil justering.
I de flesta fall är bilägaren mycket rädd för att ventilerna skola höras. Men
man bör föredraga ventilslammer framför brända ventilsäten. Ur ekonomi-
969
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
