Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 119. Kolvtapp upplagrad i kolven.
Fig. 120 (till höger). Kolvtapp upplagrad
i vevstaken.
1. Låsbult för kolvtapp.
Vid kolvbultar som äro enbart upplagrade i kolven brukar vevstaken vara
uppskuren och försedd med klämskruv, se fig. 119. För att icke kolvbulten
skall kunna förflytta sig utåt, om klämskruven icke blir tillräckligt hårt dragen,
men väl låst, låter man skruven gå in i bulten en liten aning. Dessa bultar
skilja sig på så sätt från andra genom ett kort spår på mitten, se fig. 122.
När dessa låsskruvar skola placeras måste »rännan» i kolvbulten vara mitt
för kolvbultshålet. Låsskruven får icke användas som dorn för dess montering.
Detta gäller även för de låsskruvar som låsa kolvbulten i kolven enligt fig.
120. Här är nämligen passningen så hård, att det kan vara svårt att vrida
kolvbulten när den kommit på sin plats. Se därför till att redan vid kolvbultens
montering hålen för låsskruven komma mitt för varandra. Dessa låsskruvar
måste samtliga i sin tur vara väl låsta, låsbrickor eller saxpinnar måste utbytas
varje gång skruvarna tagas bort.
Vid s. k. flytande kolvbult tillämpas i huvudsak tre låsanordningar. Den
som visas i fig. 121 består av två aluminiuinpluggar, en för vardera änden på
kolvbulten. Pluggarna äro en aning kupade, om kontakt mot cylinderväggen
skulle erhållas blir denna då mycket liten, och emedan de äro tillverkade av
aluminium kunna de ej skada. De äro dessutom utförda i två diametrar, den
större passande i kolven och den mindre i kolvbultens urborrning. Pluggarnas
passning är förutbestämd och får ej ändras. Då de utvidga sig mera än bulten
komma de att i någon mån klämma fast denna i kolven, när motorn blir
varm. Tag för vana att kontrollera att båda pluggarna finnas på sin platser
just innan kolven helt försvinner i cylinderloppet vid monteringen.
896
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
