Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles - Reparationsarbeten med cylinderlock och motorblock
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 90. Motorblock och
cylinderlock till
6-cy-lindrig sidventilmotor.
Reparationsarbeten med cylinderlock och motorblock
Cylinderlocket.
Andra benämningar för denna motordetalj förekomma, såsom topplock vilket
är mycket vanligt och cylinderhuvud. Det senare användes mest vid
dieselmotorer liksom även toppstycke.
I cylinderlocket är största delen av förbränningsrummet inrymt. Vid
topp-ventilmotorer är dessutom även in- och utblåsningskanaler, ventilsäten och
styrningar inrymda här. Båda dessa huvudtyper av lock ha kylvattenkanaler
som stå i förbindelse med motorblocket. I framkanten av locket finnes ett
vattenuttag till kylaren. I detta uttag brukar kylvattentermostaten vara
placerad. De flesta cylinderlock äro gjutna i tackjärn, lock av aluminium
förekomma även. Locket är fastdraget mot motorblocket med kraftiga skruvar eller
pinnbultar. Om skruvar användas finnas minst två pinnbultar eller styrstift,
som hålla både packning och lock på plats. Det kan ibland vara rätt besvärligt
att lvfta bort ett cylinderlock från motorn om endast pinnbultar användas,
särskilt då aluminiumlock. Det är icke tillåtet att sätta in en mejsel mellan
106
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
