Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XX. Bilverkstadens utrustning och organisation av ingenjör David Ahlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 5. Enkelgrop med sidogropar.
Sidogroparna ha ett djup av 350—500 mm och medföra större bekvämlighet
vid arbeten å hjulen. T. h.: Öppen grop.
Fig. 6. Öppen grop.
Gropens yttersida är täckt med skjutbara
galler, varigenom man kan arbeta såväl
under vagnen som från golvplanet.
man lättare skall kunna arbeta med hjul och bromsar då vagnen står över
gropen, bruka på gropens sidor urtagas smärre gropar, ea 35 cm djupa, varvid
dock är att observera att körbanan måste göras tillräckligt bred, dvs. ca 650
mm (se fig. 5).
Den öppna gropen har den fördelen att man kan gå runt vagnen helt och
hållet under densamma samt att man underlättar tillförseln av dagsljus. För
att man skall kunna arbeta på vagnen även från golvplanet täckes utrymmet
mellan hjulbanan och golvet med transportabla galler (se fig. 6). Om gropen
skall användas vid smörjningsarbeten måste man givetvis anordna lämpliga
kärl för avtappning av oljan, ävensom framdragning av tryckledningar för
Fig. 7. Man bör söka anordna fönster utmed
någon av gropens väggar om så är möjligt.
Här synes hur ett fönster neddraget vid
gropens framände ger god arbetsbelysning nere
i gropen.
»
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
