- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
660

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Start- och ljusanläggningens enheter

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Laddningstillståndet mätes med en s. k. areometer, som direkt visar
elektrolyten specifika vikt. Batterivätskan tillblandas genom att hälla den i
handeln förekommande koncentrerade ackumulatorsyran (sp. v. = 1,840) i
destillerat vatten i volymförhållandet 1 + 3. Det är synnerligen farligt att hälla
vattnet ned i syran, ty den värmeutveckling, som ögonblicken uppstår,
förorsakar en våldsam ångbildning, som kastar den starkt frätande syran vida
omkring. Syrastänk i ögonen måste ofördröjligen behandlas av läkare, men
dessförinnan bör ögonen rikligt baddas med borsyrelösning eller rent vatten. Stänk
av syra på kläder bör genast behandlas med ammoniak, som efter ca V2 minut
borttvättas med rent, kallt vatten.

Elektrolyten påfylles batteriet så högt, att nivån står ca 8—10 mm över
plattornas kant. Genom gasbildning och uppvärmning i cellerna tenderar
vattnet att avdunsta och för att hålla elektrolyten vid rätt specifik vikt är det
därför nödvändigt att med jämna mellanrum kontrollera värdet. Vid batteriets
placering invid motorn är det speciellt sommartid risk för kraftig
avdunstning. Batteriets lock är försett med hål för polbultarna samt
påfyllningsöppningar med lock och ventilationsventil. Polbultarna äro försedda med + och
-— märkning och böra vara infettade mot oxidering omkring kabelklammorna.

Så snart batteriet belastas kraftigt, exempelvis med startmotorn, och det
kemiska jämviktstillståndet eller potentialskillnadens vilovärde sålunda stores,
börjar batteriet urladdas och den elektromotoriska kraften sjunker. Samtidigt
söka emellertid de kemiska krafterna (reaktionerna) återställa det
ursprungliga jämviktsläget, och detta livligare, ju större belastningen är.

Vid urladdningen undergår massan i ackumulatorplattorna en förändring i
det de positiva cellplattornas blysuperoxid och bly ur de negativa upptager
elektrolyten svavelsyra.

Reaktionerna gå i omvänd riktning under laddning. Det är tydligt, att
elektrolyten svavelsyrakoncentration förändras under urladdningen och specifika
vikten sjunker alltmer intill dess belastningen upphör.

Cellernas polspänning sjunker ävenledes, när förbrukaren inkopplas. För
att kontrollera spänningen använder man en s. k. cellprovare, som består av
en vanlig voltmeter parallellkopplad till ett motstånd, som förbrukar 100 amp.
strömstyrka. Polspänningen sjunker så småningom till 1,8 voit, vilket värde
icke gärna bör underskridas, ty när spänningen sedan snabbt närmar sig värdet
0, föreligger den största risk att cellen förstöres. Om ett batteri förblir
oanvänt mycket lång tid eller om det kraftigt urladdas, föreligger risk, att
blysulfatet utfälles såsom en vit beläggning på plattorna. En del av det aktiva
blysulfatet har därmed förstörts och blivit svårlöst, och dessutom hindrar
beläggningen syran att komma i kontakt med plattornas resterande aktiva massa.

660

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0676.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free