Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Ram, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 33. Dubbelverkande, parallellcylindrig
stötdämpare, delvis uppskuren
(Armstrong).
A. Cylinder.
B. Cylinder.
C. Arm.
D. Axel.
E. Vevstake.
F. [-Kompensationsventil.-] {+Kompensations-
ventil.+}
G. Oljekanal.
H. Oljekanal.
K. Ventilöppningar.
L. Ventil.
Den vätskemängd, som vid kolvens
tidigare inåtgående rörelse
undanträngts av kolvstångens deplacement
och pressats ut i behållaren (A),
strömmar nu tillbaka till rummet
(F) genom ventilen (T) på grund
av det undertryck, som uppkommer
vid kolvens utåtgående rörelse.
Rummet (F) hålles sålunda alltid, fvllt
med olja, vilket är nödvändigt för
att stötdämparen vid nästa fjäderutslag skall kunna dämpa rörelsen.
Stötdämparens konstruktion möjliggör en variabel öppningsgrad för de
fjä-■derbelastade ventilerna, såväl vid fjäderns utslag som vid dess återslagning.
•Oljans genomströmningshastighet anpassas sålunda automatiskt till fjäderns
rörelser, så att god dämpning erhålles under alla normala förhållanden.
Teleskopiska stötdämpare förekomma på många bilmärken, såväl
amerikanska som europeiska. Flera olika fabrikat finnas, såsom Delco, Gabriel,
Monroe m. fi., vilka skilja sig från varandra i detaljutförandet men arbeta
efter samma princip.
Dubbelverkande stötdämpare med parallella cylindrar. En annan rätt vanlig
typ av stötdämpare är den dubbelverkande stötdämparen med parallella
cylindrar, varav en utföringsform visas i fig. 33. Stötdämparhuset är fastsatt vid
ramen, och armen (C) är kopplad till axeln medelst en länk. I varje cylinder
finnes en kolv, som genom en vevstake (E) är förenad med en balans, vilken
är fästad vid stötdämpararmens axel (D). Cylindrarna stå i förbindelse med
warandra genom en kanal, i vilken en ventil (L) är insatt.
Då hjulet passerar över en upphöjning i vägbanan, föres armen uppåt, så
-att kolven i cylindern (A) rör sig nedåt och den andra kolven uppåt. Oljan
i cylindern (A) pressas därvid ut ur cylindern (A) genom kanalen (G) och
612
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
