Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Ram, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 28. Progressiv fjädring med en enda
fjäder (progressivfjäder). Övre bilden visar
fjädern lätt belastad. Den undre bilden
visar fjädern starkt belastad.
vid ramen anbragta stoppen. Hjälpfjädern träder då i funktion och förstärker
huvudfjädern, som därför kan göras mindre styv än om den ensam skulle
upptaga hela belastningen.
Hjälpfjädrarna anbringas ibland under de ordinarie fjädrarna (se fig. 27).
Vid lätt belastning ha de ingen funktion att fylla, men då huvudfjädrarna vid
ökad belastning rätas ut, komma dessa att vila på hjälpfjädrarna, som därvid
understödja och förstärka huvudfjädrarna.
Ett annat sätt att åstadkomma progressiv fjädring visas i fig. 28. Huvudbladet
saknar öglor, och dess flata eller svagt rundade ändar ligga an mot kupiga
glidplattor på fjäderfästena. Vid liten belastning har huvudbladet kontakt med
glidplattorna i sina ytterändar, såsom framgår av den övre bilden. I den mån
belastningen ökar och fjädern sträckes ut, flyttas anliggningspunkterna inåt,
så att vid full belastning fjäderbladet kommer att ligga an mot glidplattornas
innerkanter (se nedre bilden). Den fjädrande längden avtar sålunda i
förhållande till den ökade belastningen, så att fjädern blir styvare.
Fjädrarnas smörjning och skötsel. För att bladfjädrar skola bibehålla sina
fjädringsegenskaper måste de smörjas och hållas rena. Vi ha sett exempel på
olika metoder för smörjning av fjäderbultarna. Även själva fjäderbladen, som
ha en för nedsmutsning mycket utsatt placering, måste emellanåt göras rena
och sprutas med fotogen för att förhindra rostbildning. Om fjädrarna inte
skötas, uppstår ökad friktion mellan bladen, förorsakad av smuts och rost.
Bladen kunna inte obehindrat glida mot varandra, fjädrarna bli styvare än de
äro avsedda att vara, och bilens| gång blir stötig. För att skydda fjädrarna
för väta och smuts användas ibland s. k. fjäder damasker (se L i fig. 20), som
bestå av ett fjäderbladen omslutande hölje av pegamoid eller metall.
Fig. 29. Fjäder med smörjnippel och oljeränna i fjäderbladen (Lincoln).
608
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
