Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Växellådor med förskjutbara drev - Växellådans manöverorgan - Växelförare och växelspak
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
att det bakre förskjutbara drevet, som förut framhållits, är utfört i två steg
och ger två växlar, ettan och tvåan, medan det främre förskjutbara drevet ger
trean och fyran i stället för tvåan och trean såsom i 3-fartsväxellådan. Vidare
finnes inget särskilt parallellaxeldrev för backen, utan i stället är
backväxel-drevet utfört i två steg och förskjutbart, så att ettans parallellaxeldrev kan
utnyttjas även för backväxeln.
Denna anordning av backväxeln förekommer emellertid inte alltid. Liksom
man kan utföra en 3-fartsväxellåda med särskilt backdrev på parallellaxeln,
som då får fyra drev, kan man göra det med en 4-fartsväxellåda, och
parallellaxeln får då fem drev. I fig. 9 visas en sådan växellåda, som också är rätt
vanlig. Växellådan är i stort sett utförd som den ovan beskrivna, och de olika
växlarna med undantag för backen erhållas på samma sätt. För backväxeln
finns ett särskilt drev (7) på parallellaxeln, och backgång åstadkommes genom
att ett dubbeldrev på backaxeln förskjutes så, att den ena kuggkransen bringas
i ingrepp med drevet (7) på parallellaxeln, medan den andra kransen griper
in i det stora förskjutbara drevet (12) på utgående axeln, som sålunda erhåller
samma rotationsriktning som parallellaxeln, dvs. åt motsatt håll i förhållande
till ingående axeln.
Växellådans manöverorgan
Sedan vi nu sett, hur en växellåda är konstruerad och hur de olika
utväx-lingsförhållandena mellan ingående och utgående axeln erhållas, genom att
olika drev bringas i ingrepp med varandra, återstår att beskriva de anordningar,
som åstadkomma drevens förskjutning och göra det möjligt för föraren att
efter behov välja en viss växel.
Växelförare och växelspak
För manövrering av de skjutbara dreven i växellådan finnas växelförare, som
stå i förbindelse med den från förareplatsen åtkomliga växelspaken, antingen
direkt eller genom ett länksystem, beroende på växelspakens placering.
Vanligen är växelspaken monterad i växellådshusets överstycke (växellådslocket),
vilket är fallet vid de hittills beskrivna växellådorna. Som framgår av fig. 6
och 7 är spaken utförd med en ledkula vilande i en kulskål i växellådslockets
övre del (växelspakhuset), så att den kan röras i olika riktningar. Denna an-
389
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
