Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VII. Hesselmanmotorer av ingenjör Th. Sörensen Ringi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 10. Förbränningsrum med skärmventil.
Fig. 11. Förbränningsrum med
tangentiell luftkanal.
För att ventilen ej skall vrida sig, är densamma försedd med kil i styrningen.
Vid vissa motortyper är dock denna anordning av konstruktiva skäl ersatt
av en tangentiellt inkommande luftkanal, varigenom den önskade
luftrotationen erhålles.
Fig. 10 och fig. 11 visa de båda utföringsformerna.
Ins prutningsventil.
Fig. 12 visar en sektion av insprutningsventilen. Bränsleledningen anslutes
centralt till insprutningsventilens ena ände, varefter bränslet passerar 3 st.
tryckventiler, vardera med ett öppningstryck av 15—20 kg/cm2, beroende på
1. Spridarhållare.
2. Hylsskruv
3. Stoppring.
4. Pinne.
5. Tryckventiler.
6. Tryckventilfjäder.
7. Tryckventilkula.
8. Fyllnadsplugg.
9. Spridare.
10. Spridarmutter.
13. Kopparhylsa.
338.
Fig. 12. Insprutningsventil.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
