Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Olika typer av förbränningsrum - Förbränningsrum med förkammare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
förbrukning av ca 150 g hkh, vilket
i så fall skulle utgöra rekord för
mindre dieselmotorer. Dessa värden
måste dock tagas med en viss
reservation. Normala förbrukningsvärden
äro 160—190 g/hkh för motorer med
direkt insprutning.
Det maximala, effektiva
medeltrycket blir ej så högt, ty genom den
relativt svaga turbulensen under
förbränningen kan den tillgängliga
luften ej utnyttjas så effektivt. Normalt
är 5,5—7 kg/cm2.
Vanligt är vid snabbgående
dieselmotorer att förbränningsrummet
genom en trång sektion delas i två
delar.
Fig. 9. Förbränningsrum med förkammare.
Förbränningsrum med förkammare
Förkammaremotorn har en speciellt utformad kammare, vars volym är 30—60
o/o av hela kompressionsrummet. De två volymerna äro förbundna med
varandra genom ett antal hål. Fig. 9 visar ett exempel på en förkammaremotors
förbränningsrum. Förkammarens volym är i detta fall 50 o/0 av hela
kompressionsvolymen. Förkammaren har två utströmningsöppningar, vilka ha en
diameter av ungefär 5 mm vardera vid 1 liters cylindervolym.
Bränsle insprutas med en enhålsspridare, som oftast är placerad i
förkammarens övre del.
Vid kompressionen strömmar en del av luften in i förkammaren och tack
vare stora lufthastigheter i förkammarehålen råder synnerligen kraftig
turbulens under bränsleinsprutningen. Efter antändning förbrinner en del av
bränslet i förkammaren och trycket stiger avsevärt. Förbränningsgaserna jämte
det oförbrända bränslet strömmar då ut i själva cylindern, i vars friskluft
förbränningen fullbordas. Trycket stiger även här, och vanligen strömmar en
mindre del av gaserna några gånger in och ut i förkammaren.
Vid utströmningen ur förkammaren kunna hastigheter på flera hundra meter
i sekunden uppnås, och turbulensen i cylindern blir synnerligen kraftig. Luften
utnyttjas härigenom väl. Förkammaremotorerna kunna köras med
förhållandevis högt effektivt medeltryck, i vissa fall ända upp till 8 kg cm2.
295.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
