Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Luftfilter.
Luftfiltrets konstruktion sammanhänger mycket intimt med förgasaren, då
filtret förutom sin luftrenande funktion dessutom har till uppgift att tjäna
som dämpare av ljudet från förgasaren och genom sin strypande inverkan på
luftströmmen till förgasaren kommer att påverka blandningsförhållandet och
därmed förgasarinställningen.
En enkel typ av luftfilter är det s. k. Speicer-filtret, vars konstruktion
framgår av fig. 163. Luften suges här igenom en insats av metallspån som indränkts
med vanlig olja. Under passagen mellan de inoljade metallfibrerna fastnar
större delen av dammpartiklarna. Reningsförmågan hos ett filter av denna typ
avtar ganska hastigt, varför insatsen ofta måste sköljas ren i bensin och ånyo
indränkas med ren olja.
På många amerikanska vagnar har tidigare begagnats ett luftfilter enligt
fig. 164. Som luftfilter är det mindre effektivt, men det utgör en utmärkt
insug-ningsljuddämpare och utgör dessutom ett skydd mot att eldsflammor slå
utanför förgasaren vid »baktändningar». Filtret eller rättare ljuddämparen består
av ett centralt rör (a), som går genom en yttre behållare (b) och står i
förbindelse med denna genom hål i mantelytan. Mellan höljet (c) och locket (d)
ligger en ring av glest lindad metallspånull (e). Innanför denna ligga ringar
av perforerad plåt (f). På lockets undersida ligger ett ljuddämpande skikt (g),
vanligen sammansatt av juteväv.
254.
Fig. 165. Luftfilter av »heavy-duty» typ
Fig. 166. Tryckfall i luftfilter.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
