Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 155. Bränslefilter.
Fig. 154. Principschema för vakuumtank.
öppnas ventilen till ytterluften, varvid bränslet rinner ned i det undre
rummet. Genom en viss frigång mellan ventilernas styrorgan och flottören erhålles
den erforderliga nivåskillnaden mellan stängning och öppning av ventilerna.
I likhet med den elektriska bränslepumpen är vakuumtanken ganska
oberoende av placeringen i förhållande till motorn, utom i det avseendet att den
måste sitta så högt, att lämplig fallhöjd erhålles till förgasaren. Som exempel
på ett område, där vakuumtanken användes, kan nämnas bussmotorer.
Bränsle filter.
För att i största möjliga utsträckning förhindra fasta föroreningar i bränslet
att nå förgasaren med alla dess känsliga munstycken och kanaler monteras,
ofta ett särskilt bränslefilter mellan pump och förgasare. I vissa fall placeras
filtret mellan tank och pump men ett dylikt arrangemang bör undvikas, i
synnerhet om risk för »vapor-lock» föreligger. En vanlig typ av bränslefilter
242
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
