Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del - Bränslesystem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
För ventilmekanismen på toppventilmotorerna slutligen måste man vidtaga
speciella åtgärder för att få en begränsad säker tillförsel av olja. På ett eller
annat sätt brukar man därför nedbringa trycket på oljan i vipparmsaxeln till
ett lämpligt värde. Ett av de enklaste sätten att åstadkomma detta utan att
äventyra säkerheten är att införa s. k. skottsmörjning, vilken fungerar så att
vipparmens smörjsystem endast under en kortare tid per motor- eller
kam-axelvarv står i förbindelse med huvudsystemet. Detta kan åstadkommas genom
att ett spår i ett kamaxellager en gång per varv sätter kanalen från
huvudsystemet och vipparmskanalen i förbindelse med varandra.
Allmänt.
För att kunna giva en god smörjning måste oljan i vevhuset bytas ut efter
en tids användning, i regel 200—300 mil. Oljetrycket bör, som tidigare nämnts,
vara 1—3 kg/cm2 och temperaturen på oljan i vevhuset bör ej överstiga 110° C.
Oljeförbrukningen för en bilmotor är ett ofta omdebatterat kapitel. Som
normala värden kunna sättas 1—3 liter/100 mil, beroende på motorstorlek och
belastningsförhållanden.
Ifråga om lämplig viskositet på motoroljan ge alltid motorfabrikanterna
utförliga rekommendationer. Fig. 146 visar oljerekommendationer för tyngre
4-takts bensinmotorer.
Bränslesystem
För att under drift kunna tillföra motorn den erforderliga
bränsle-luftblandningen är bilen utrustad med ett bränslesystem, vilket som regel är utfört enligt
vidstående schema (fig. 147).
Fig. 147. Principschema
över bränslesystemet
för en bilmotor.
235
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
