Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 31 (till vänster).
Lagerskål med fasta axialbrickor.
Fig. 32. Lagerskål med lösa
axialbrickor.
axiallagringen alltså ej förläggas till mellanlagret. Genom att lägga den axiella
styrningen till bakre lagret undvikas även alla axialkrafter på vevaxelns
vevslängar.
Axiallager utföras som flänslager, dvs. ett av ramlagren förses med flänsar
på vilka babbits lagts på samma sätt som på den radiella lagerytan (fig. 31).
Exempel finnas på att endast ena ramlagerhalvan försetts med flänsar. En
fortfarande mycket förekommande utföringsform av axiallager är lösa brickor,
vanligen av lagerbrons. Dessa brickor iläggas lösa och fixeras mot vridning
av ett stift (fig. 32).
Förutom lagerlägen för kamaxel och vevaxel förses vevhuset även med
borrningar för fastsättning av oljepumpen. Denna, som är placerad i undre
vevhuset (i allmänhet under oljenivån), drives oftast från kamaxeln via en
snäckväxel. I vissa fall drives pumpen med cylindriska hjul eller kedja från
vevaxelns främre ände, varvid främre ramlageröverfallet kan tjänstgöra som
upphängning för pumpen (fig. 33).
På amerikanska mindre motorer återfinnes ofta oljepumpen på motorns
utsida (fig. 34), driven av en snett genom cylinderblocket gående axel.
Borrningen för denna axel utföres då så att strömfördelaren drives från övre
änden och oljepumpen från nedre. Härigenom vinnes en viss förenkling i
konstruktionen samtidigt som oljepumpen blir lättare åtkomlig för inspektion.
Nackdelen är, att oljepumpen kommer att ligga över oljenivån.
I vevhuset borras de kanaler vilka skola förse vev- och kamaxellagren med
olja, ävensom kanaler till reduktionsventilen för olja och till smörjoljefiltret
etc. Ibland förses cylinderblocket eller vevhuset med lösa oljeledningar
(Chevrolet, Scania-Vabis).
160
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
