Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Allmän del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 19. Ventiltidsdiagram.
cylindern, vilket åstadkommes med för ifrågavarande motor lämpligt valda
ventiltider samt stora genomströmningsareor i luftfilter, förgasare,
insugnings-rör och inloppsventil. För 4-taktmotorn gäller följande:
Ventiltiderna väljas med hänsyn till motorns användningsområde. En
snabbgående motor för personvagn utföres så att maximimomentet förlägges till ett
förhållandevis högt varvtal. Därvid blir även maximieffekten hög, men
dragkraften vid lägre varvtal dålig. För en lastvagns- eller bussmotor är
maximieffekten av underordnad betydelse, medan däremot momentet, speciellt vid
lägre varvtal bör vara så högt som möjligt. Fig. 19 visar några exempel på
normala ventiltider för person- respektive lastvagnsmotor. Det är givetvis
många andra faktorer, som påverka valet av ventiltider, vilka emellertid skola
beröras i andra sammanhang.
Fig. 20. Öppnings- och stängningskurvor (rampkurvor) för personvagnsmotor.
149
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
