Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Automobilens utveckling av ingenjör P. C. Rettig - Utvecklingen vid sekelskiftet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 6. En svensk
personbil — Yabis — från
början av 1900-talet.
De svenska företag som i större skala tagit upp biltillverkning äro
Scania-Vabis i Södertälje som bildades år 1911 efter sammanslagning av
Maskinfabriks A/B Scania och Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje samt A/B Volvo
i Göteborg som startade år 1926.
Utvecklingen vid sekelskiftet
Ett stort steg tog utvecklingen då den franska firman Renault började
tillverka vagnar med kardandrivning. Detta var troligen år 1899. Denna
uppfinning hade ju gjorts av italienaren Cardano mer än 300 år tidigare, men
Renault var den första firma som tillämpade den för bilens kraftöverföring.
Som vanligt när en nv konstruktion ser dagens ljus möttes även denna av en
storm av misstro. Alla konservativa fabriker, som av en eller annan orsak ej
voro villiga att ändra sina konstruktioner drogo fram nackdelar i massor. Detta
resulterade i att det tog många år innan kardanen slog igenom. Som exempel
kan nämnas att det byggdes lastvagnar med kedjedrift ännu in på 1920-talet,
trots kedjedriftens stora besvärligheter.
Någon gång i maj 1895 ägde en biltävling rum i Frankrike, varvid två
fransmän, bröderna A. och E. Michelin deltogo med en Peugeotvagn. De hade
försökt få de övriga deltagarna att på denna tävling använda bilringar av
pneumatisk tvp, som de hade uppfunnit. De bägge uppfinnarna blevo
emellertid utskrattade. Det ansågs som omöjligt att dessa tunna gummislangar skulle
kunna bära en vikt av mellan ett och två ton. De bägge bröderna köpte därför
8
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
