Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - *Automobil - Automobilskatt - Automobilsport - *Automobiltrafik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
203 Automobilskatt—Automobiltrafik 204
hovet av omnibusar, tyngre
last-automobiler och specialvagnar,
importeras fortfarande den
övervägande delen. 1927 tillverkades i
Sverige 345 A. samt hopsattes 451
av färdiga, importerade delar.
S. å. importerades 15,550
kompletta A., till allra största delen från
För. Stat. Jfr General
motors nordiska a. b. Suppl.
Automobilskatt, skatt, som
enl. Kungl. förordn. 2 juni 1922
(ändrad 1923, 1924 och 1927)
årligen skall erläggas för
registrerad automobil (se
Automobiltrafik). Den utgår, för
helt kalenderår, för automobil
med ringar av mjuk kautsjuk med
10 kr. för varje påbörjat tal av
100 kg. av automobilens
tjänste-vikt minskad med 400 kg., dock
minst med 75 kr.; för automobil
med ringar av annat ämne än
mjuk kautsjuk med 50 kr. för
varje påbörjat tal av 100 kg. av
automobilens tjänstevikt. Från
skatteplikt frikallas automobil,
som äges av medlem av
konungahuset 1., under villkor av
ömsesidighet, främmande makts
härvarande beskickning tillhörig
person utan svensk medborgarrätt, 1.
som är inrättad blott för
brandväsen 1. för transport av sårade 1.
sjuka. Om A. för motorcykel se
Velociped sp. 568.
Automobilsport. Inom A.
skiljes mellan landsvägslopp
och b a n 1 o p p, varav de förra
oftast äro tillförlitlighets-, de
senare rena hastighetstävlingar. I
utlandet äro hastighetstävlingar
vanligast, i Sverige
tillförlitlig-hetstävlingar (inga svenska
rekord noteras). Till 1903, då H.
Ford erövrade hastighetsrekordet,
noterades farten på ”flygande
kilometer”, d. v. s. under 1 km:s
lopp med flygande start (jfr
Start. Suppl.); därefter har
den noterats på ”flygande mile”.
Banan köres en gång i vardera
riktningen, och medeltalet
betraktas som den uppnådda
hastigheten. Det första rekordet sattes
1898 av fransmannen
Chasseloup-Laubat (bilmärke Jeantaud) och
utgjorde 39,24 km./tim. Nuv.
världsrekordet sattes 1929 vid
Daytona (jfr d. o. Suppl.) av
engelsmannen sir H. Segrave
(bilmärke Irving Special; se ill. till
Automobil. Suppl. sp. 201—
202) och utgör 231,362 miles/tim.
(372,333 km./tim.). — Bland
internationella lopp märkas: T a r
-ga Flori o, landsvägslopp på
Sicilien, en av de svåraste
biltävlingarna, som krävt många
dödsoffer. Grand prix, flera
banlopp, som ligga till grund för
utdelande av den officiella
världs-mästerskapstiteln. Det mest
kända är det franska, varjämte bl. a.
förekomma engelska, spanska,
europeiska och (i Indianapolis)
amerikanska Grand prix. T o u
-rist Trophy, landsvägslopp i
Ulster, den förnämsta brittiska
biltävlingen, i svårighetsgrad
jämförbar med Targa Florio. —
Den förnämsta svenska tävlingen
är den första gången 1906 hållna
Vintertävlingen, gällande
vandringspriset ”Vinterpokalen”
och utgörande ett ytterst
krävande distanslopp på nära 1,000 km.;
anordnas
avKungligaAuto-mobilklubben (se d. o.).
*Automobiltrafik. Nya
bestämmelser för A. ha utfärdats
genom Kungl. förordn. om
motorfordon 15 juni 1923, som trädde
i kraft 1 jan. 1924. De äro i
huvudsak följande: Automobil skall
vara försedd med styrinrättning;
två av varandra oberoende
broms-ningssystem, av vilka åtminstone
det ena skall kunna hindra
automobilens förflyttning, även om
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
