Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygfotografering - Flyghamn - Flügge, Karl - Flygindustri, a. b. - Flygkamera - Flygkarta - Flygkommissionen - Flygkropp - Flygmaskin - Flygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2073
Fly gh amn—Flygning.
2074
FLYGKAMERA för kartmätningar, med
hand-‘ växelkasett. Foto: Aero Materiel A. B.
med bestämda tidsintervaller. F. kan med
fördel utnyttjas i och för
stereofoto-gramme’trisk kartläggning och
kartläggning över huvud (f 1 y g k a r t o r). De
härvid använda metoderna utvecklades
särskilt under världskriget. — För att
fotografera fr. luftfarkost måste i vårt land
särskilt tillstånd begäras enl. föreskrifter
i en kungörelse av den 8 dec. 1922. Se
bilder!
Flyghamn. Se Aerodrom!
Flugge, Karl, f. 1847, d. 1923. Tysk
läkare, professor i Göttingen, Breslau och
Berlin, som författat viktiga arbeten i
bak-teriologi och hygien.
Flygindustri, a. b. Verkstad i Limhamn,
Malmöhus län, som tillverkar
flygmaskiner helt av metall. F., som grundats 1925,
har ett aktiekapital av 0,45 mill. kr. Dess
tillverkning beräknades 1930 till ett värde
av 0,82 mill. kr.
Flygkamera. Se
Flygfotografering!
Flygkarta. Se Flygfotografering!
Flygkommissionen. En 1931 tillsatt
kommission för utredande av förhållandena
inom flygvapnet. F. tillsattes närmast med
anledning av att kapten E. Lundborg
störtade under provflygning av ett nytt
svenskt flygplan. Den rapport, som f.
av
lade, blottade omfattande
missförhållanden inom flygvapnets ledning. Chefen för
flygvapnet beviljades avsked och
stabs-chefen ställdes inför krigsrätt.
Flygkropp. Den del av en flygmaskin,
som utgör dess grundstomme och
sammanhåller de övriga delarna. F. inrymmer
förarplats och passagerarhytt.
Flygmaskin. Se Flygning!
Flygning el. a v i a t i k kan tänkas ske
efter två i princip skilda metoder, näml,
dels genom användn. av en farkost lättare
än luften (se Luftballonger,
Luftskepp!), del genom mekaniska
anordningar, som hålla en maskin tyngre än
luften svävande. Dels har man härvid sökt
härma fåglarnas flykt, slagflygare,
o r n i t o’p ter, vilket dock hittills visat
sig praktiskt mindre användbart, dels har
nian sökt höja farkosten medels roteran-
FLYGKARTA, provisorisk sammanställning.
Foto: Aero Materiel A. B.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
