Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
134
opholdt sig i fristundene, var på denne måten beskyttet mot
kulden utenfra. Tak, gulv og vegger fikk en hel del lag
av tykke og varmeisolerende materialer. Taket til kahyttene
og salongen bestod under dekket av følgende lag: Luft, filt,
granpanel, linoleum, renhårsfyll, granpanel, linoleum, luft og
granpanel. Med de 10 cm dekksplanker har det i alt en
tykkelse av om lag 40 cm.
Da «Fram» skulde gå op i polarmørket, måtte det sørges
spesielt for god belysning i de lange vinternettene. Skuta
blev utstyrt med elektrisk lysanlegg. Dynamoen kunde drives
med håndkraft, fra maskinen eller av vinden. Når folkene
ikke hadde kraft nok til å få elektrisk lys, brukte en para
finlampene — «Fram» hadde 1 6 tonn petroleum ombord til
dette øiemed samt til koking og opvarming. Dessuten hørte
20 tonn stenkullolje på svære jerntanker med til utstyret.
Skibsbåtene var et viktig kapitel. Det kunde jo tenkes
at de fikk bruk for dem efter en isskruing, at de måtte ta
isen og sjøveien fatt med disse båtene. Det var 8 båter i
alt ombord — to var særlig store, 8.8 meter lange og 2.1 meter
brede. De var beregnet til å bo i om ulykken skulde være
ute. Dessuten hadde en fire mindre båter — det var to eik
og to almbåter, slike som selfangerne bruker dem, sterke og
kraftige så de kunde tåle en trykk i isen. Den syvende var
en liten pram, og den åttende hadde petroleumsmotor. Denne
motorbåten var litt av et smertensbarn. De to svære skibs
båtene blev det heldigvis ingen bruk for. «Fram» klarte
brasene sjøl.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
