Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
35
byggemåten var mot Archers prinsipp, men han utførte ar
beidet som et eksperiment. Båtene var temmelig brede og
blev på denne måten ganske stive, men lastet bra med ma
hogni. Konstruksjonen var altså meget vellykket. De inn
overliggende sidene motvirket at fartøiene fikk noen videre
slingring.
Hvor grundig Archer gikk til verks når han tok op en
ny opgave til løsning, viser hans arbeide for bedring av
fiskernes og sjøfolkenes kår på havet.
I 1895 drog han til Lofoten for på stedet å sette sig inn
i hvad en da brukte av fartøier, hvordan en brukte dem,
hvordan de virket i praksis ute på sjøen o. s. v. Og under
disse studiene fant han ut at fiskerne burde utstyres med
nye fartøier som kunde ri av hvilken som helst storm og
være livssikre under alle forhold. Resultatet av denne reise
har Archer lagt ned i en avhandling: «Forslag til Fisker
skøite for Nordland og Finmarken». Arbeidet, som ledsages
av en tegning av en slik båt, er sendt ut som særtrykk av
«Norsk Fiskeritidende» forat flest mulig på kysten — båt
byggere, fiskere og andre — skal få andel i nykonstruk
sjonen. Archer var uselvisk i sitt virke — alle som ønsket
det, burde ha anledning til å få være med i fremskrittene.
Den skøita han foreslo bygget var 1 3,43 meter lang, 12 me
ter i vannlinjen, 4,24 meter bred og hadde et dypgående
i ballast på 1,86 meter. Archer foreslår også innført jern
kjøl for sikkerhetens skyld — den bør veie ca. 3000 kg, skri
ver han. Kjølen vil fordyre båten en del, sier han, men tenk
på sikkerheten! Båtbyggeren lot ikke noen chanse gå fra
sig når det gjaldt å agitere for sikkerheten til sjøs. Det blev
bygget en del av disse nye fartøiene nordpå, foreslått av
Archer, og såvidt en vet, blev resultatet vellykket. En båt
bygger nordfrå, Skandfer, var et år nede i Larvik for å
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
