S:t Petersburg / 14 (1909) Author: Iwan T. Aminoff - Tema: Russia Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Newa, den gudaborna

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

kommunikationsförhållanden mellan stadens norra och södra delar, hvilka vid öppet vatten
äro skilda från hvarandra genom den 5—600 meter breda floden.
Samfärdseln förmedlas då is ej hindrar genom fyra större broar, ångfärjor, slupar
och roddbåtar.

Sedan vattnet isbelagts, upprättas gång- och körbroar. Man bygger
träbroar, hvilka med sluttande plan gå ned på isen. Stöden göras af
lagervis, på hvarandra lagda tjocka stockar. Ryssarne äro för öfrigt
mästare uti att förfärdiga provisoriska broar.

»Sedan vattnet isbelagts, upprättas gång- och körbroar.»

Dessa passager sticka skarpt af mot det hvita snötäcket. Man skottar
bort den mesta shön och utmärker vägen genom granbuskar, och så är
det klart för trafik. I långa rader störta fordonen sig ned. Det har
nyhetens behag att kunna köra raka vägen, när man förut nödgats taga
långa, tidsödande omvägar, och är det då strålande sol och ej för mycket
vind — stadens största landsplåga — ljuder bjällerklangen dubbelt angenäm.

Till och med spårvägarna göra sin entré på isen. Man sätter upp
stolpar af trä, får hastigt trådarna utspända, och en vacker dag vaknar
Petersburg belåtet vid att få tillfredsställa sin längtan att kunna åka raka
vägen i stället för omvägar.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>