Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Minnesbilder - Samuel Owen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
väderqvarnvingarne på Lidingön leddes att finna propellern. Efter
föregående experiment med en båt, hvars propeller drefs rned
handkraft, kunde han redan i juli månad 1816 göra försök
med en Roslagsskuta, som under föregående vintern
undergått en mängd förändringar vid Owens värf och nu
presenterade sig som propellerångbåten »The Witch of Stockholm»
(Stockholms trollpacka). En samma år, 1816, utkommen skrift,
»Bref om ångbåtar», lemnar utförlig beskrifning å den nya
båten, och efter en af Samuel Owens då redan fullvuxne, ännu
(1874) lefvande son Samuel ur minnet utförd teckning har
denna första propellerbåt i år varit afbildad i engelska
tidningen »The Engineer» (hvars träsnitt äfven Ny illustrerad
tidning återgifvit). Utrymmet inombords var emellertid
för trångt för att kunna anbringa tillräcklig ångkraft, efter den
tidens lägenhet, hvadan »The Witch» icke kunde våga sig ut
på längre turer än till ett afstånd af 180 famnar ifrån Owens
hamn och tillbaka igen, men denna tur gjorde den lilla
propellerångaren med 4 knops fart och under en rasande
novemberstorm visade han sin förmåga att göra fart tvärt emot vind
och våg. Men det blef Owen ej förunnadt, att få råd och
lägenhet att fortsätta sina experiment med undervattenshjulet,
helst sedan ett andra försök med en för Carl Johans räkning
bygd liten ångbåt i fråga om hastighet slagit mindre väl ut
för propeller än för sidojul, och han öfvergick derför till dessa,
hvilka han anbragte på alla de ångbåtar, han derefter bygde.
Österrike har i Wien rest en staty åt Ressel, som 1829 i
Triest’s hamn utförde samma experiment, som Owen på
Riddarfjärden 1816, men sedermera, af brist på understöd, måste,
liksom Owen, låta saken ligga nere. Frankrike utlöste på
1840-talet ur bysättningshäktet och pensionerade den
olycklige uppfinnaren Sauvage, som 1882 uttagit patent på en
ångbåtspropeller, men aldrig ägt medel att utföra den. Smith tog
samma patent i England 1835 och förde sin första
propellerbåt i sjön 1837; honom gifva engelsmännen
uppfinnarenamnet. Ericsson försökte 1836-38 i England att få regering eller
kapitalister att egna uppmärksamhet åt hans propeller, som
han t. o. m. lyckats få anbragt på en bogserbåt, men först
med amerikanska krigsångaren Princeton, 1843, blef hans
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
