Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Indledende Beskrivelse af Danmark - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Handel og Skibsfart.
105
faldt, ramte derfor ogsaa kun i ringe Grad Handelsverdenen uden for
Hovedstaden.
I det hele taget var der for hundrede Aar siden en ikke ringe Forskel
mellem Kjøbenhavns og Provinsernes Handelsforhold. Hovedstaden var paa
saa at sige alle Punkter den begunstigede. Begunstiget var den ved sin
Beliggenhed ved Sundet, Østersøhandelens Landevej; begunstiget var den
ved sin Overvægt i Folketal, hvad der i hine Tider betød om muligt endnu
mere end nu til Dags; begunstiget var den paa mange Maader som
Hoved-og Residensstad; begunstiget var den endelig ved en Række Monopoler,
som var den tilstaaet af Regeringen, bl. a. den udelukkende Oplagsret paa
de saakaldte fire Species (Vin, Brændevin, Salt og Tobak). Følgen af alt
dette var, at Kjøbenhavn ikke alene blev den danske Handels Midtpunkt,
men i Virkeligheden den eneste Plads i Landet, hvis Handel havde nogen
fremragende Betydning. Det er betegnende, at Toldindtægterne gennem
Kjøbenhavns Toldsted var 4 Gange saa store som gennem samtlige
Provinstoldsteder; nu er Forholdet det, at to Tredjedele af Toldens Beløb
opkræves i Kjøbenhavn. Man kan sige, at ved det 19. Aarh.s Begyndelse
var Kjøbenhavn Grossisten mellem de danske Byer, der alle tog den største
Part af deres udenrigske Varer hjem gennem Hovedstaden, hvorfra de
ogsaa maatte forsyne sig med en Mængde indenlandske Industriprodukter.
Provinsbyernes Handel bestod nærmest i at forsyne de tilgrænsende
Landdistrikter med de yderst faa Forbrugsvarer, Beboerne ikke selv kunde
frembringe ved Husflid. Og hvad der saaledes solgtes til Landboerne, var
efter Nutidens Begreber saare lidt; der var jo paa Landet ingen
Middelklasse ; der var en faatallig Godsejerstand, hvis Forbrug ikke skulde give
Købmændene meget at fortjene, — og saa var der den store forarmede
Bondestand, som førte en næsten fuldstændig Naturaløkonomi, levede af
hvad Jorden direkte bragte i Gryden. — Ude paa Landet var der ingen
Købmandsvirksomhed, da al Handel jo var monopoliseret for Byerne.
Omfanget af Danmarks Handelsvirksomhed ved Begyndelsen af det 19. Aarh.
kan ikke belyses talmæssigt, fordi man savner de nødvendige Oplysninger.
Derimod kender man Størrelsen af et af Handelens vigtigste Hjælpemidler,
nemlig Koffardiflaaden. Den bestod i 1805 af 1020 Skibe med en samlet
Drægtighed af 72,000 Tons og med en Besætning af henved 7000 Mand
(heri dog ikke medregnet en Del Skibe under 20 Tons Drægtighed). Paa
Kjøbenhavn faldt 358 Skibe med 50,000 Tons, paa Aalborg 94 Skibe
med godt 3200 Tons, paa Svendborg 70 Skibe med 1900 Tons, paa
Aarhus 45 Skibe med 1600 Tons og paa Randers 29 Skibe med 1700
Tons. Hovedstadens dominerende Stilling paa Skibsfartens Omraade
fremgaar af en Liste fra 1798 over Antallet og Drægtigheden af de i Aarets
Løb ankomne Skibe. Kjøbenhavn staar her opført med 5400 Skibe med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
