Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1 32 Jernbanevæsenet.
den mellemrigste et Antal af 276,146 Telegrammer med en Indtægt af
216,330 Kr. 23 Øre, den gjennemrigske et Antal af 233,312 Telegrammer
med en Indtægt af 164,101 Kr. 52 Øre. I 1877 blev der befor-
dret 936,559 Telegrammer med en Indtægt for Statstelegraphen af
604,488 Kr. 13 Øre. Den indenlandske Correspondance omfattede et
Antal af 407,842 Telegrammer med en Indtægt for Statslegraphen af
213,591 Kr. 15 Øre, den mellemrigske et Antal af 282,085 Telegrammer
med en Indtægt af 217,425 Kr. 77 Øre, den gjennemrigske et Antal af
246,632 Telegrammer med en Indtægt af 173,471 Kr. 21 Øre.
Jernbancvckfctlct er ogsaa, som foransørt, en Hovedgreen af de
Ministeriet underlagte Sager. Iernbaner anlagdes her i Landet først ved
private Kræfter, see 2den Deel S.259 flg. om det sjællandste Iernbanefelstab.
Senere ere tilkomne følgende af Private anlagte Iernbaner: den lolland-
falsterske Iernbane og Maribo-Bandholm-Banen, Randers-Grenaa-Banen,
Aarhus-Ryumgaard-Banen, Odense-Svendborg-Banen og den østfjællandske
Iernbane (Stevus-Faxe-Banen). Silkeborg-Herning Iernbane er ogsaa
en Privatbane, men Staten har overtaget Driften fra Aabningsdagen
28de August 1877.
Ved Iernbanerne ere ansatte 3 Kongelige Commisfairer, hen-
holdsviis ved de jydske Statsbaner samt Randers-Grenaa-Banen og
Aarhus-Ryumgaards-Banen, ved Dronning Louises Iernbane i Fyen og
Iernbanen fra Odense til Svendborg, ved de sjællandske Iernbaner, de
lolland-falsterske Iernbaner og ved den østsjællandske Jernbane.
De jydsk-fyenske Statsbaner. Lov af 10de Marts 1861 om
Anlæg og Drift af Jernbaner i Kongeriget (Lov af 19de Ianuar 1863;
Lov as 11te Februar 1863; Lov af 26de Mai 1866z Contract allerhøist
approberet den 18de Marts 1861); Lov af 24de April 1868 om Ud-
videlse af det jydske Iernbanenet (Lov af 14de Mai 1870; Contract
approberet af Indenrigsministeriet den 20de Februar 1869z Contract af
3die April 1869; Contract af 19de August 1872z Contract af 7de Oc-
tober 1872); Lov 28de Mai 1870 om Tilveiebringelse af en Dampfærge-
forbindelse mellem Fredericia og Strib samt Anlæg af en Skibsbro ved
Nyborg Stationz Lov 16de April 1873 om Anlæg af en fast Bro over
Limfjorden samt Anlæg af en Iernbane til Ribe (Lov 10de April 1874z
Contract 4de October 1873; Contract 22de November 1873).
Samtlige Baner med tilhørende Driftsrnateriel tilhøre Staten. Ba-
nerne dreves oprindelig af et Actiefelskab (»det danske Iernbane-Drifts-
selskab«), men Driften er fra 1ste April 1867 at regne overtaget af
Staten (Lov 14de Marts 1867z Lov 26de Novbr. 1868; Lov 9de Decbr.
1871; Lov 30te Marts 1876; Contract allerhøist approberet 14de Juni
1867). Den øverste Ledelse af Banernes Anlæg og Drift er henlagt
under Indenrigsministeriet.
Banenettet omfatter følgende Strækninger: 1) En Bane fra Nyborg
til Strib; 2) en Bane fra Landgrcendfen ved Farris til Aalborgz 3) en
Vane fra Norresundby til Frederikshavn; 4) en Bane fra Langaa til
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
