- Project Runeberg -  Kongeriget Danmark / 2. Udgave 1. Deel. Almindelig Deel /
98

(1856-1906) Author: J. P. Trap With: Harald Sophus Leonhard Weitemeyer, Vigand Andreas Falbe-Hansen, Harald Ludvig Westergaard
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

98 Skibsfarten.

Det fremgaaer heraf, at Danmarks Vareomsætning med Udlandet ad
Soveiene med Skibe i almindelig Fart har fra Aaret 1874 af været
jevnt og uafbrudt stigende og er i 1877 naaet op til et Omfang af over
1U2 Mill. Reg.-Tons. Stigningen fra 1874 til 1875 og fra 1875 til
1876 skyldes saavel Judforsels- som Udførsels-Handelen, hvorimod Stig-
ningen fra 1876 til 1877 udelukkende har sin Grund i Tilvæxten af
Vare-Indførselen, idet Bare-Udførselen i 1877 er betydelig lavere end i
1876 og 1875 og kun lidet større end i 1874. Sammenligner man
Seilfarten med Dampfarten, er det i Særdeleshed Dampskibsfarten, som
har udvidet sig stærkt i de senere Aar. I Aaret 1877 er der saaledes
ved Dampskibe omsat en Varemængde, der for Jndgaaende er over 25 pCt.
og for Udgaaende henimod 15pCt. større end i 1874, hvorimod i samme
Tidsrum Jndforselen ved Seilskibe kun er stegen med c. 5 pCt. og Ud-
forselen endog aftagen med over 15 pCt.

Om Gjennemsnits-Drægtigheden af indgaaende og udgaaende Seil-
fkibe og Dampskibe i almindelig udenlandsk Fart samt om hvormeget
deres Drcegtighed gjennemsnitlig var bestuvet, indeholder efterstaaende
Tabel Oplysning:











Indgaaende Skibe. Udgaaende Skibe-
Seilskibe. » Dampskibe. Seilskibe « Dampskibe.
E- sz« S- iig-; ««.§s Hym Z- sg-
E . Oc: I . Iis-: I , Z-: 3: , Z-
EJS ssx 58 II 58 II EJ I-?
xsgs Zg« 533 tzx«· gxs Jeg-«- ZJSZ Is-
ZF Agg Zsesagg II exgs III GEZ
–( hos-— s-( Opb- ····«3s« OOQ –("-« Udst-
OG III-3 »OA St·83 OSV Zxxs OGQ IV
R -Te·«( N -To»s JN -Ts. R -Tong N -Ts N.-Tons »R -Ts Sye-Ton-
.) 4 . .;
.- l » - »
?844. . 53 ; 89,7 I 169 31,4 56 x 19,3 I 181 19,0
1875. . 57 I 90,s ; 172 » 31,s 56 ; 19,3 3 166 22»s
1876 . 54 ; 90,4 s 173 3 31,4 56 ] 19,3 i 179 22,6
1877. 61 - 90,3 ! 175 35»s 61 i 15,4 : 176 20,c

Dampskibenes Gjennemsnits-Drægtighed er følgelig betydelig større
end Seilskibenes og dette gjælder saavel for Judgaaende som for Ud-
gaaende. Derimod er Dampskibenes Besiuvning mindre end Seilskibenes,
hvilket igjen udelukkende skyldes den indgaaende Fart. De indgaaende
Skibe. og da atter i Særdeleshed de indgaaende Seilskibe, ere stærkere
bestuvede end de Udgaaende.

Efterfølgende Tabel giver en samlet Oversigt over hvorledes Dan-
marks udenlandske Skibsfart, forsaavidt som denne besørgedes ved Skibe

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 04:10:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/trap/2-1/0112.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free