Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 9 - Dagens frågor 24 nov. 1939 - Neutralitet i luftkriget. Av P. R—d
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Dagens frågor
i Madrid 1926 och panamerikanska konferensen i Havanna 1928
fast-slogo att varje stat har fullständig suveränitet i luften icke blott över
sitt landområde utan även över sjöområde inom territorialgränsen.
Härvid var dock endast flygning under fredsförhållanden föremål
för behandling.
I Belgien och Holland har regering och parlament under de senaste
ären sökt att komma till rätta med problemet. Presidenten i belgiska
parlamentskommissionen van Cauwelaert betonar med skärpa, att
man omöjligen kan likställa kravet iiå neutralitetsförsvar i luften
med vad som kan krävas på jordytan. Uppträdandet av krigförande
staters flygmaskiner över neutralt område har nämligen enligt hans
uppfattning icke de vittgående följder, som ett militäriskt
överskridande av landgränserna. I Holland intaga regerings- och
parlaments-kretsar en strängare ståndpunkt till frågan. Hösten 1938 framhöll
dåvarande utrikesministern Patijn, att Holland obetingat håller på
fullständig neutralitet i luften.
Trots det intresse, som från olika håll manifesterats för
åstadkommande av en lösning av frågan, står man emellertid alltjämt utan
reglerande bestämmelser, när det gäller luftkriget. Detta är så
mycket mera att beklaga, som en neutral stats uppgift på grund av
flygvapnets oerhörda utveckling ställer belt andra krav nu än under
världskriget. Särskilt svår är denna uppgift för en mindre stat som
Sverige med dess relativt stora territorium i förhållande till dess
folkmängd och försvarsresurser. De moderna flygplanens
mångdubbla hastighet gör det möjligt att på mycket kort tid över flyga
stora delar av vårt land. Neutralitetskränkningen kan därför vara
ett faktum redan innan den blir bekant.
För att avvisa en överflygande styrka förslår ej alltid
luftvärnsartilleriets eld, även om man förfogar över aldrig så talrika pjäser.
En främmande flygare kan nämligen passera vårt territorium på
högre höjd än artilleriet når. Vid dylika tillfällen kan en
överflygning verksamt störas endast genom liiotanfall av flygstridskrafter
(jaktflyg). Vid ringa tillgång på jaktflyg är emellertid denna utväg
mycket sällan möjlig, vartill kommer att insättandet av flygkrafter
ofta torde komma att äga rum för sent.
Efterföljansvärda exempel på ingripande mot neutralitet skr
än-kande flygstridskrafter hava det belgiska och holländska
luftförsvaret givit under nu pågående krig. Vid underrättelsen att det
belgiska territoriet natten till den 9 sept. passerats av utländska flygplan
gingo omedelbart belgiska flygstridskrafter upp till förföljning,
varvid ett engelskt bombplan tvangs att landa och ett belgiskt jaktplan
på grund av eld från ett av de förföljda planen förstördes, medan
dess besättning räddade sig med fallskärm. Den 20 nov. på morgonen
observerades i närheten av Boermond i provinsen Limburg ett tyskt
militärplan över holländskt territorium. Luftvärnsartilleriet ingrep
omedelbart och en holländsk flygpatrull gick till angrepp. Den tyska
maskinen störtade, och piloten, som var ensam ombord, dödades.
.Dessa episoder visa med ali tydlighet, vilka allvarliga konsekvenser
621
46— 39761. Svenslc Tidskrift 1939.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
