- Project Runeberg -  Svensk Tidskrift / Trettonde årgången. 1923 /
523

(1870-1940)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 8 - Den finländsk-ryska gränsen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

gränsen före det karelska upproret delvis av mycket dålig beskaffenhet,
men förbättrades avsevärt under upproret. Sannolikt hava dessa
förbättringsarbeten icke tillåtits förfalla, då ryssarna hava en
truppstyrka i Tulemajärvi. I varje fall torde vägen vara framkomlig för
en fördelning, dock icke med motoriserade trängformationer.

Vägen över Suojärvi till Suoju tål åtminstone delvis tung
motortrafik. Huruvida detta är fallet utefter hela vägen, är
ovisst på grund av bl. a. att den är ganska backig. Även om
tillförseln icke kan ske med lastbilar, är det ställt utom allt
tvivel, att en fördelning kan framföras på denna väg.

Vägen Porajärvi—Povenets (Poventsa) slutligen är i sin helhet
av jämförelsevis god beskaffenhet och är åtminstone vid torr
väderlek framkomlig för lastbilar. Inga svårigheter förefinnas
att på denna väg framföra en fördelning.

På ovannämnda fyra vägar kunna således i både östlig och
västlig riktning framföras 4—5 fördelningar. Vad en
framryckning österifrån beträffar är dock att märka det stora avståndet,
9—14 mil, mellan Murmanbanans stationer och riksgränsen.
Detta nödvändiggör att förberedelser vidtagas före en offensiv;
förplägnadsmagasin och förråd av olika slag mellan
urlastningsstationerna och gränsen måste upprättas. Dessa förberedelser
liksom erforderliga eller önskvärda vägförbättringsarbeten kunna
givetvis utföras i fredstid. Vid ett krigsutbrott måste helt
naturligt de upplagda magasinen och förråden skyddas av mot
gränsen framskjutna trupper. Enligt senaste underrättelser
(december 1923) hava emellertid ryssarna börjat bygga en
bibana till Murmanbanan. Denna utgår från en station nordöst
om Lotinapelto och sträcker sig över Olonets mot gränsen samt
vidare över Säämäjärvi till Petrosavodsk. Sedan detta
järnvägsbygge slutförts, har Ryssland vunnit ännu en strategisk fördel
gentemot Finland. I detta sammanhang torde böra framhållas,
att den finländska järnvägen till Suojärvi står i förbindelse med
hemorten endast genom sådana järnvägslinjer, vilka även måste
användas för transporter till Karelska näset.

*



Slutligen må nämnas några ord om krigsskådeplatsens
beskaffenhet
i övrigt.

Karelska näset på finländska sidan torde närmast kunna
jämföras med ett mellansvenskt landskap, dock med ett visst
norrländskt inslag, icke minst genom de talrika och vidsträckta

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Feb 20 23:24:41 2024 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svtidskr/1923/0533.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free