Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1 - Genmäle: Svenska sulfitspritindustriens läge. Av Gösta Ekström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
84 GENMÄLE
Utöver dessa åtgärder har det varit angeläget för sulfitspritfabrikerna att
anskaffa och använda de för destillation lämpligaste apparaterna, och
samtliga dessa ha avprovats särskilt med hänsyn till deras förmåga att lämna en
produkt, så fri från föroreningar som möjligt. Det har härvid visat sig, att de
apparater, som användas vid flertalet svenska och utländska fabriker, lämna
en fullgod produkt, och det torde bli svårt för prof. H. att bevisa sitt påstående
om den svenska industriens efterblivenhet i detta avseende. Den står tvärtom
f. n. på höjden av fullkomning. Moderniseringen är redan gjord.
Såsom önskemål för fabrikationens förbilligande framhåller prof. H. kolkontots
nedbringande genom apparaturens modernisering, vilken senare, som nyss sagts,
redan är utförd.
Den svenska sulfitspritindustrien har emellertid på det livligaste beaktat och
även delvis lyckats lösa bränsleproblemet vid spritutvinningen genom åtgärder
för tillvaratagande av värmet i den avspritade luten samt spillånga från
sulfitfabrikerna. Härutöver pågå på olika håll lyckade arbeten att genom utnyttjande
av sulfitavfallslutens övriga brännbara ämnen kunna göra såväl den svenska
sulfitsprit- som sulfitindustrien oberoende av såväl in- som utländskt bränsle.
Ävenledes har prof. H:s föreslagna metod att öka sockerhalten genom tillförande
av jäsbart socker, framställt av träavfall, varit föremål för ingående experiment.
Dessa hava dock icke hittills lett till något resultat på grund av att icke ens
sågspån kunnat erhållas till pris, som möjliggjort dess användning för
spritframställning.
Priset å sulfitsprit för motorbehov har varit högt, detta bl. a. beroende på
de kostnader, som statskontrollen över försäljningen åsamkat den. Det hade
varit rimligt att genom högre pris på dricksprit förbilliga motorspriten, men
därom skall här ej vidare talas, ej heller om lämpligheten av tull å bensin,
ett förslag, som framläggaren, Kommerskollegium, torde ha frångått. Här skall
ej heller närmare diskuteras frågan om det pris, sulfitsprit som motorbränsle
är berättigat till i jämförelse med bensinpriset. Det skall blott påpekas, att
prof. H. medger, att »ekonomien är gynnsammare», om motorspriten »brännes
i s. k. spritmotorer», vilket naturligtvis vore meningen, i vilket fall en liter sprit
och en liter bensin äro jämvärdiga. Apparaten måste ju vara lämpad efter
bränslet, alldeles som för fast bränsle. Man bränner således icke våt sågspån
i eldstad, byggd för stenkol, om man vill ha bästa effekt ur sågspånen.
Det är alldeles riktigt som prof. H. säger, att man ej vet, »huru länge man
kan räkna med att världstillgångarna på bensin och andra flytande bränslen
motsvara efterfrågan». Stormakternas strid om oljefälten visar tydligen, vilken
vikt de fästa vid en säker tillgång på sådant. I England pågå, som ’prof. H.
säkerligen känner till, energiska undersökningar om möjligheten att till billigt
pris anskaffa sprit till motorbränsle för att förebygga eventuell brist därpå,
en brist, som där anses icke alltför avlägsen i en tid, då förbrukningen ökas
så enormt, att det ena oljefältet efter det andra utsinar. Det är även sant, att
kapaciteten hos nuvarande svenska sulfitspritfabriker är c:a 20 mill. Itr å 100 proc.,
men också att vid en normal tillverkning av 850,000 ton sulfitcellulosa pr år
44,5 mill. liter å 100 proc. kunde utvinnas, vilket kvantum i bränslevärde
ungefär motsvarar vår nuvarande bensinförbrukning och mycket mer än denna,
om spriten användes i för ändamålet avsedda motorer.
Ett litet och svagt land som vårt kan bli bragt i ett sådant läge, att allt
vad brännoljor heter nekas oss. Då blir sulfitspriten ovärderlig, och då är det
så dags att anskaffa den. Detta måste ske, medan vi ha tillgång på bensin,
ej sedan denna tillgång blivit oss avskuren.
Av ovanskrivna torde framgå, att den svenska sulfitspritindustrien lyckats
framställa en förstklassig vara och att förskaffa sig en god marknad såväl inom
som utom landet, en marknad som den hoppas kunna behålla och ytterligare
utvidga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
