Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJELFSTYRELSE. TT
Österrikes) jernvägar finner man tillräckliga upplysningar så långt
fram som till 1863, och framgår deraf, att af 142 stats- och privat-
banor är det ej mer än 4, der kommuner äro direkt intresserade.
Altona och Kiel ha tecknat 7,000 aktier (å 100 spec.) ijernb.
Altona-Kiel; städerna Magdeburg, Halberstadt och Braunschweig ha
representanter i bolaget för Magd.-Halberst.-jernv. så länge de
deri ega 1,000 aktier; för den 1858 projekterade banan Passow-
Schwedt anskaffas medel genom Magistraten i Schwedt och kring-
liggande godsegare; Banan Anspach-Gunzenhausen utfördes på sta-
den Anspachs bekostnad. Detta är allt hvad man kan inhämta
ur detta arbete, hvilket noga redogör för banornas "Geschichte",
<cVerfassung’", ""Anlage-Capital’€ m. m."y
Hvad England beträffar kan man redan af det allmänna skap-
lynnet hos dess kommunala sjelfstyrelse och af hela riktningen i
dess jernvägsindustri draga den slutsatsen, att företag sådana som
de här i fråga varande icke der skola komma i fråga. Att ingen
allmän lag eller akt utkommit, som bemyndigar kommunerna till
dylika företag, tro vi oss med visshet kunna påstå, och åtminstone
för de sista tjugo åren hafva vi vid genomgående af den stora en-
gelska lagsamlingen icke kunnat upptäcka någon "local" eller "spe-
cial" act, som synes medföra dylikt bemyndigande.
Hura i Amerika de faktiska förhållandena i denna speciela
fråga gestaltat sig, är naturligtvis med de för oss tillgängliga källor
ännu svårare att utreda. Säkert är dock, att kommuner derstädes in-
+) I tvänne senare »Nachträgeb», der åtskilliga nyare banor äro
upptagna finner man följande uppgifter: i Gotha-Göttinger-banan hafva
»verschiedene Gemeinden» öfvertagit 516,000 Th. aktier 1862; Vid »Rheini-
sche Eisenbahn» anmärkes, att staden Eupen öfvertagit aktierna för en
»Zweigbahnp» från hufvudbanan till staden; Till banan Rittershausen-
Lennep-Remschied skola de båda städerna Lennep och Remschied betala
tills. 300,000 Thlir; För »die Schlesische Gebirgs-Eisenbahn» (statsbanan)
har staten gjort till vilkor, att kretsar och socknar kostnadsfritt afträda
jorden: till banan Venloo-Viessen-Kempen hafva de af banan berörda
socknar förbundit sig kostnadsfritt afstå jord. Detta är allt hvad jag
kunnat finna af dylika exempel. Måhända hafva några flera förekommit
under senare år. Att städer eller andra kommuner möjligen kunna för-
vara sina öfverskott i jernvägs-prioritetsaktier eller obligationer, såsom
goda räntebärande papper, hör naturligtvis ej till denna fråga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
