Note: This work was first published in 1993, less than 70 years ago. Sven Anér died in 2018, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15
2000
SA/, LU.
SVEN ANÉR
74010 ALMUNGE
0 0174-50066
018-151279
Telefax: 0174-501 05
Postgiro: 750555-5
PALME-nytt
yifU. /3U3 03-3 — v
en om Estonias iörnsning
Den 28 september 1994 sjönk Estonia under färd mellan Tallinn
och Stockholm. Olyckan krävde 852 liv. Vid olyckstillfället hade
färjan smuggelgods ombord, hävdar Tore Perneborg. Bilden
från-minnesplatsen av Estonias offer utanför Stockholm.
FOTO: SCANPIX
tala om att han vidtalat ett
amerikanskt dykarföretag, som
haft dykare nere vidTitanic och
som nu ska’gå ned till
Estoniav-raket för an ta reda på den
verkliga orsaken till
förlisning-en.
Vad nu detta ska vara bra for,
eftersom man redan vet
olycksorsaken men att den är
mörklagd av regeringen här i Sveri-
Mona Sahlin tog i samma
TV-sändning omedelbart till
orda och påminde om att där
skulle råda gravfrid och att det
var synnerligen oanständigt an
störa denna.
► :Enligt en notis i Aftonbladet
- den 24 april 1997, i vilken den
. tyska tidningen; Stérfrjaämns
’i som IdiUäVTippgesTdét atfrEstOrj?
V nia kan hähåft lasrimecf ra dio-?’:
r- aktivt material med
slutdesti–■ -’rionUSAV^-,-;-’^ ■■■’}: ’
Jet’nämns vidare ätt Estonia
gick i regelbunden
smuggeltrafik med bl a högteknologiska
vapen på USA:s begäran med
den svenska regeringens goda
mé.
En ledamot av’ Nyköpings
kommunfullmäktige gav mig i
november 1997 en kopia på
engelska av en artikel som ur- ’
sprungligen varit publicerad i
-den belgiska tidningen De
Morgen (flamländsk) den 27
april 1996 men som gått
omvägen över något som benämns
WISE-Amsterdam (en
miljöorganisation).
Artikeln går att plocka fram
på .Internet, åtminstone gick
det i april i år. Ledamoten bad
mig översätta artikeln till
svenska. y-
n 28 september 1994 sjönk
, Estonia- under färd mellan
Tallinn och Stpckholm. Olyckan
krävde 852 liv.
C :* Vid .olyckstillfället hade
fär-smuggelgods ombord som
i- stod av heroin, radioaktivt
: kobolt och den sällsynta
metal-len osmium.
Tullen i Stockholm hade fått
kännedom öm detta (vilket den
Jnaturligtvis- förnekar), varför
fEstoniås kapten Arvo Andres-
son under dödshot fick order
av maffian att göra sig av med
smuggelgodset bogvägen, dvs
genom fören.
Detta ställde till svårigheter,
eftersom bogvisiret inte gick att
öppna framåt utan an man
måste försöka med
sprängme-del. Naturligtvis strömmade
varten in under dessa försök,
vilket tillsammans med
fartygets dåliga skick gjorde an
färjan sjönk så snabbt.
Över huvud taget var det en
skandal an båten fick gå i
trafik. Hur den klarat föreskrivna
kontroller är en gåta. Men man
misstänker falskt intygande
och mygel.
Estonia var helt enkelt en
gammal skorv, byggd i Tysk-
land och sjösan 1980.
Den hade haft flera ägare och
gårt under olika namn som
Viking Sally, Silja Star och Wasa
King. Estonia var 15 år
gammal, då den sjönk. Den hade.
haft ne ägare som alla gjort
sina
konstruktionsförändring-ar. 1993 köptes fartyget av
Est-line för an gå som Estonia
mellan Stockholm och Tallinn.
Jag har gjort en dossier om
sanningen bakom Estonias
för-lisning, som jag börjat skicka ut
till dem som kan ha nyna
därav. Det är kanske därför
ordföranden i SEA, Stiftelsen
Esto-niaoffren och Anhöriga, i
Borlänge nyligen sett sig
nödsakad an framträda i TV och
Gravfrid har aldrig rått vid Es-
toniavraket, eftersom detta
ligger på internationellt vatten.
Där har det vimlat av dykare.
Dessutom fick den svenska
militära underrättelsetjänsten
redan dagen efter olyckan i
uppdrag att företa dykningar
för att leta reda pä kompromet- .
terande detaljer, vilket Mona
Sahlin måste veta mycket väl.
Ert nytt bevis på att-hon
knappast kan betecknas som
något sanningsvittne.
Som jag ser det bör både
USArs och Sveriges dåvarande i
regeringar kunna ställas till
ansvar for att 852 liv gick till
spillo, när Estonia förliste.
Detta ansvar får väl de
nuvarande regeringarna överta.
Tore
Perneborg
Nyköping
Ett tack till Tore Perneborg, som lägger ner stor energi på det här mörka ämnet!
Om ändå den svenska regeringen kunde visa upp samma energi! Parallellerna med
Palmeärendet är, som tidigare påpekats i PALME-nytt, närmast spikraka. Felaktigheter
och svarta frågor tas upp av en liten, kvalificerad grupp av utomstående, men
regeringen går sällan eller aldrig i debatt utan anser att opponenterna bråkar i onödan
som inte litar på sin svenska överhet! Det enda regeringen har att hänvisa till är det
förtroende som den redan har tappat. Sven Anér
10/00:15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
