Note: This work was first published in 1993, less than 70 years ago. Sven Anér died in 2018, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr 6
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12
PALME-nytt
I fortsättningen av denna version av Lidboms alibi (som jag på grundval av UD-sammanträdet den 12
september 1992 tillställde Lars-Åke Nilsson och som UD aldrig hedt något att invända emot) påstås Leffler
ha larmat Lidbom, vars uppehållsplats han i så fall kände till, varefter Lidbom skulle ha kommit till
ambassaden och den - enligt min mening helt påhittade - proceduren med inhyming av president
Mitterrands specialplan skulle ha inletts: flyg till Geneve med I i dbom och Ebbe Carlsson, hämtning av
Mattias i Chamonix, flyg åter till Paris, nu alltså även med Mattias som passagerare, väntning (!) i över fem
timmar i Paris, återfärd med Air France/SAS via Köpenhamn till Arlanda.
Frågor till såväl Lisbeth som Mattias och Mårten Palme: Finns ett enda sant ord i denna alibiversion nr
2?
7 Kl (ca) 10.00 1.3.86: Mattias flyger med ett av de plan som under lördagsförmiddagen, helt enligt de
ursprungliga planerna för Mattias och hans medresenärer, transporterar Mattias till Arlanda där Mårten vid
middagstid möter och skjutsar Mattias hem till Västeriånggatan 31.
Frågor till Mattias, Mårten och Lisbeth Palme: Armin beskrivning av händelseförloppet underp 7 helt
korrekt? Eller finns någon detaljuppgift att korrigera?
8 Kl 17.15 13.86 lyfter från Oriy det Air Francc-plan som har påståtts ha Mattias Palme och Ebbe
Carlsson som passagerare, samt landar på Arlanda kl 21.20.
Biljetter för denna flight har inköpts (genom Parisambassadens försorg), men biljettema är i varje fall inte
utnytjade till Arlanda. Teoretiskt kan de ha utnyttjats till Köpenhamn, men skulle i så fall Carlsson och
Mattias ha avbrutit resan på Kastrup?
Fråga till Mattias och Mårten: Vad anser ni båda i dag om beskrivningen av Mattias hemflygning via Air
France?
9 Kl (ca) 20 13.86: Ebbe Carlsson, som aldrig lämnat Stockholm, skjutsar i sin egen bil Mattias tillbaka
till utrikeshallen på Arlanda, varefter Mattias utanför utrikeshallen möts av den av Stockholmspolisen
(Holmér?) i polisbil utskickade liwakten Hahne, med vilken nu Mattias, för andra gången denna lördag, far
till Västerlånggatan 31, klockan (ca) 2130. Uppgifter tyder på att Ebbe Carlsson i egen bil - och möjligen
ytterligare en polisbil - kört i viss karavan tillbaka till Stockholm; till Västeriånggatan, där minst en reporter
och fotograf väntar. Hahne öppnar för Mattias, vilken som ende passagerare stiger ur och går in genom
porten Västeriånggatan 31. Kvällsfärdema tur och retur Arlanda framstår sålunda som tillkomnai enda
syfte att hålla skenet uppe, att hålla Lidboms alibi vid liv.
Frågor till Lisbeth, Mårten och Mattias Palme: Är min ovanstående beskrivning korrekt? Vilka är i så fall
anledningarna till att ingen av er tre någonsin velat medge att Mattias hemresa skedde enligt p 7 samt att
händelserna under p 8 och 9 utgör rent camouflage i syfte att - ja i vilket syfte? Jag hittar inget annat syfte
än skyddandet, till varje pris, av Carl Lidbom.
10 21.3.86. lidbom tclcxar till statsrådsberedningen, Hans Dahlgren, och begär att dc av ambassaden för
Mattias och Ebbe Carlsson inköpta flygbiljetterna ska bekostas av statsrådsberedningen, vilket Dahlgren
beviljar.
Frågor till lisbeth och Mårten och Mattias Palme: Fick ingen av er någonsin en känsla av att dessa aldrig
till Stockholm utnyttjade flygbiljetter kunde utgöra ett problem? Ej använda flygbiljetter återlöses, inte sant?
Och enbart fotostatkopior av oanvända biljetter är självfallet ingen i något sammanhang giltig verifikation;
Lisbeth Palme är resvan och vet detta. Och vilken var, från Lisbeth Palmes sida, tanken med dessa biljetter,
i vaije fall Mattias biljett? Varför skulle statsverket betala en Tesa som dels redan var förutbetald för Mattias
räkning och som dels, i samband med något eventuellt specialarrangemang, automatiskt skulle ha bekostats
via den SOS-försäkring som åtföljde Mattias Chamonixresa?
Arrangemanget hade varit illa skött om Mattias hemresa verkligen hade gått över Paris. När Mattias nu
aldrig flög över Paris utan direkt från Genéve (ev över Köpenhamn) till Stockholm blir ärendet
skrämmande egendomligt skött.
11 Bakgrund: 1.9.92. Olof Palmes bror Claes Palme ringer mig till min telefon på Hjclmbcrgstorpct i
Uppland och omtalar att Mårten för honom /Claes/ berättat att Mattias i researrangörens regi och med ett
vanligt charter/trafikplan på förmiddagen den 1 mars 1986 flög från Genéve till Arlanda där han möttes av
sin bror Mårten som körde honom till Västeriånggatan 31.
6/00:12
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
