Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfærdselsmidlerne - Jernbaner og Jernbanebygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JERNBANER OG JERNBANEBYGNING.
113
Den mest interessante af disse Bjergbaner er vist nok St.
Gotthards-banen, hvis Paabegyndelse er omtalt i Opf. B. II, 107 og IV, 23. Den gaar
i en Længde af ialt noget over 13 Mil fra Flüelen, der ligger omtrent 1400 Fod
over Havet, næsten i hel sydlig Retning, til Gøschenen i c. 3500 Fods Højde,
stiger gjennem den hen imod 2 Mil lange Tunnel til en Højde af noget over
3600 Fod og falder derpaa af ned imod Airolo og Biasca (c. 900 Fod); den
danner den direkte Forbindelse mellem Mühlhausen og Basel og Milano. Man
har intet Steds ladet den stige mere end 17 pr. Tusind; paa det nordlige
Affald har det været nødvendigt at anlægge tre, og paa det sydlige fire
Vendetunneler. Kortet*) (Fig. 74) viser, hvorledes de tre nordlige ligge;
Fig. 74. Vendetunneler paa St. Gotthardsbanen.
de have en Radius af mindst 900 Fod og en Stigning, hvorved det i
Forbindelse med de stadigt stigende Strækninger langs Affaldene af Bjerget
er bleven muligt at føre Togene op ad Skraaninger, der uden disse
Slyngninger vilde have været uovervindelige. De punkterede Linier markere
Tunnelerne, hvis Anlæg altsaa var nødvendigt, for at Banen kunde have en
tilstrækkelig Vej til at faa den fornødne, sukcessive Stigning. Skjøndt
Arbejdet paa den store Tunnel begyndtes i 1872 fra begge Sider, maa det dog
erkjendes, at Bygningen blev ledet med stor Energi; i Foraaret 1882 blev
nemlig denne Bane aabnet for Trafiken. Paa Fig. 75 ses Dimensionerne af
Tunnelerne, der alle ere dobbeltsporede. De ere saa rummelige, at det tør
Kortet er laant fra det tyske Værk.
Den nyeste Tids Opfindelser.
8
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
