Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samfærdselsmidlerne - Kommunikationerne i store Byer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOMMUNIKATIONERNE I STORE BYER.
105
skal befares med Vogne, der blive trukne af et Lokomotiv, men samtidigt
udtaltes der, at man ligeledes haabede at kunne benytte Dampkraft paa
Strækningen fra Tivoli til Frederiksberg. Det var altsaa kun gjennem selve
den egentlige By, at Heste skulde benyttes; med Tiden, naar man har lært,
at der maaske endog er mindre Fare ved at benytte et Lokomotiv i befærdede
Gader end ved at bruge Heste, vil man nok ogsaa faa ført Sporvognene helt
igjennem ved Damp eller en anden Kraft.
I den nyere Tid er der i flere Byer dukket den Plan op at lægge
elektriske Jernbaner langs ad Gaderne, navnlig efter at man paa enkelte Steder
Fig. 70. Luftjernbane ved New-York.
har prøvet den Slags Anlæg og faaet tilfredsstillende Resultater. Imidlertid
er allerede den Omstændighed, at Hestenes Jernsko ofte komme i Berøring
med saadanne Spor, der ligge i Gadens Niveau, endnu stadigt en Hindring,
saa at man maaske snarere maa tage sin Tilflugt til Siemens rigtigt nok
noget vovelige Projekt at anlægge en elektrisk Jernbane i Højden, over
Gaderne, hvad der saa vilde spare megen Plads.
Medens Siemens kun vil have Midterpiller til sin projekterede Bane,
er den meget benyttede Luftjernbane (elevated railroad) i New-York anlagt
paa en solid Maade, saaledes som Figurerne 69 og 70 vise, uden at genere
Færdselen paa Gaderne. Denne Jernbane benytter naturligvis Dampen som Drivkraft.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
