Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Portamento, mus. - Port Antonio - Portar la voce, mus. Se Portamento - Port Arthur
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
1413
Port Antonio-Port Arthur
1414
[-våtje; "att bära 1. släpa rösten"], it.,
fr. port de voix, mus.) ett föredrag, som är
eget för människorösten och stråkinstrumenten
samt består i ett glidande öfver från en ton
till en annan. På stråkinstrument åstadkommes
det genom fingrets hastiga strykande upp
eller ned på strängen, i sång genom att man
låter rösten hastigt genomlöpa hela ljudserien
från den ena tonen till den andra, innan denna
senare attackeras. Detta genomlöpande får dock
ej missbrukas samt måste ske med smak och ej
i form af något slags skala, utan blott som en
obestämd glidning. Jfr A c-c e n t, sp. 85. -
Oriktig är förblandningen af portamento med
röstens fasta hållning i "messa di voce" (se
d. o.). Både oriktig och absurd är den, som
det synes, blott i svenska pianistterminologien
inkomna benämningen portamento för halfstaccato
eller halflegato. Portamento är rätteligen
snarare ett ökadt än ett minskadt legato
och alldeles omöjligt att utföra på pianot.
A. L.*
Port Antonio, hamnstad på nordvästra kusten af
ön Jamaica. 7,074 inv. (1911).
Portar la voce [pårtär la våtje], it., mus. Se
Portamento.
Port Arthur [på’t ā’thə]. 1. Stad i
Canada, prov. Ontario, vid Lake superior
och Canadiska pacifikbanan, Grand Trunk
och Canadian northern-järnvägen. 3,214
inv. (1901). Ångbåtsförbindelse med Chicago,
Milwaukee o. a. hamnar, handel med trävaror,
spannmål och malm. – 2. (Kin. Liu-sjun-kau)
Förr kinesisk, sedan rysk, nu japansk handels-
och krigshamn, ligger på sydöstra kusten af den
bergiga halfön Kwan-tung, på norra och
östra sidan af en 4 km. lång, af 200 m. höga
berg infattad isfri vik af Gula hafvet,
hvilken är tillgänglig genom ett 900
m. långt och 350 m. bredt inlopp mellan
Tigerhalfön i v. och fastlandet i ö.,
och består af en västlig del, Nystaden,
v. om järnvägsstationen och Lun-hos mynning
(med generalguvernörens öfver Kwan-tungområdet
residens och en ingenjörhögskola) samt en östlig,
gammalstaden och kineskvarteret. Omkr. 19,000
inv. Hamnen är nog rymlig, men dess västra del
är så grund, att endast smärre fartyg kunna
passera den; den östra, mindre hamndelen,
vid hvilken dockor, verkstäder och magasin
ligga, är däremot tillgänglig äfven för större
fartyg. Yttre redden är öfverallt navigabel
för de största skepp. Vicekonungen i Tschi-li,
den bekante Li-hung-tschang, skapade först den
befästa krigshamnen P. 1880–92 för en kostnad
af omkr. 150,000,000 kr., af hvilken summa
största delen nedlades på sjöforten, under det
att åt landsidan blott 12 fältskansar utan
flankerade grafvar anlades. Tillsammans med
det på andra sidan Tschi-li-sundet belägna
och omkr. 150 km. aflägsna Wei-hai-wei (se
d. o.) var det nämligen meningen att bilda en
strategisk position till skydd för Pei-ho-flodens
mynning samt städerna Tien-tsin och Peking. P:s
befästningar stormades och intogos emellertid
24 nov. 1894 af japanerna under general Oyama,
och då staden 1895 återlämnades till Kina, hade
dessa förstört en del af hamnen och det mesta af
försvarsverken samt bortfört bestyckningen. Sedan
kineserna återfått P., började de återställa
det förstörda, och detta var nästan gjordt 1898,
då staden uppläts åt
 |
| Krigshamnen i Port Arthur. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
