Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - K - Koj ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
261
Koj—Kollision
262
meter. Sir Oliver Lodge, den store
engelske elektrikern och fjärrskådaren
förbättrade Branleys rör med sin kohärer.
I den trådlösa telegrafien har den gjort
skäl för sitt namn "det elektriska
ögat".
Koj, väggfast säng ombord på fartyg.
Den är av trä eller segelduk. ~
-besla-gare, manskap som har sig uppdraget
att tvätta manskapets kojer samt att
nedtaga dem och beslå dem. Se stuva
kojer. ~ -göling, klädlina för
upphängning av skrubbade hängmattor till
torkning. -x/ -kapell, överdrag till kojer. ~
-krok, krok vari koj eller hängmatta är
upphängd. ~ -ribba, träribbor i
fartygssidan, till vilka man gör fast
hängmattorna. ~ -skärlinor, de i solfjäderform
anordnade linorna, i vilka hängmattan
hänger. ~ -stege, trappa som leder till
överkoj.
Kokhus, förr i världen fick man i
vissa hamnar icke koka ombord utan måste
knoga i land med ärtkitteln till ett
kokhus.
Kokosfiber, piasava, användes till
kvastar och tågvirke.
Kokpunkt, den temperatur, till vilken
en vätska drivits, då ångbildningen
börjar i dess inre.
Koks, uppstår vid torrdestillering av
stenkol. Den har ett värmevärde av c:a
7,000 kalorier.
Kol, se stenkol. ~ -a, intaga kol för
fartygets behov. Kallas även bunkra (av
engelska ordet bunker). ~ -borste, se
borste. ~ -boxar, de avdelningar å ömse
sidor om pann- och maskinrummen, som
äro avsedda att förvara kol till fartygets
drift. Härav uppstå åtskilliga
benämningar, som ej torde behöva någon
förklaring: kolboxlucka, kolboxplåt,
kol-boxtrumma, kolbox ventilator m. m. ~
-fiberlampa, vanlig elektrisk glödlampa.
~ -förbrukning, en post som en
befälhavare själv bör hålla reda på, om han
vill vara befälhavare och förbli det. I
detta avseende skriver den för
navigatörer välkände engelska författaren kap-
ten Lecky: Om fartyget är nytt, bör
befälhavaren från byggmästaren skaffa sig
följande uppgifter: 1) fart vid
provresan; 2) motsvarande indikerade
hästkrafter; B) motsvarande slag av maskinen i
minuten; 4) motsvarande djupgående av
fartyget; 5) propellerns glidning och
stigning. Han bör även skaffa sig
samma uppgifter för fartyget på last.
Väl konstruerade trippelmaskiner borde
bränna ej mera än 1,7 à 1,8 engelskt
skålpund goda South Wales kol pr
indikerad hästkraft. Kompoundmaskiner av
vanlig form kunna antagas bränna 2,2
lb. (cirka ett kilogram) av samma kol,
så att, om jag känner maskinens
indikerade hästkrafter, är det lätt uträknat,
vad den bränner med full fart. Det är
inte maskinistens fel, om kolen taga
slut under resan. Där, som i allt annat,
får skepparen bära hundhuvudet för
andras synder — om han är en skeppare.
~ -jare, fartyg som går i koltrade,
särskilt på engelska kusten. ~ -korg, korg
för lossning av kol.
Kollektor, strömsamlare, den del av en
generator som överför strömmen från
ankaret till ledningen.
Kolli, varupacke, styckegods.
Kollidera, sammanstöta.
Kollimationslinje, en linje, som
tankes dragen mitt igenom längdriktningen
av ett teleskåp.
Kollision eller ombordläggning,
sammanstötning av två -fartyg. (Även
påstötning av något föremål, då man är
under gång.) I korthet kan man för att
undvika ombordläggning säga, att ångbåt
skall vika för seglare, när den förra är
manöverfärdig, utom då den bogserar
eller upphinnes av seglaren. Två
ångare, som mötas stäv mot stäv skola båda
hålla åt styrbord, alltså om natten visa
varandra röd lanterna. Ångare, som har
en annan ångare på sin styrbords sida,
skall, då deras kurser skära varandra,
och man genom pejlingar av ångaren
förvissat sig om, att fara föreligger för
ombordläggning, hålla undan. Seglare,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
