Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Förbundets övriga verksamhet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
under omprövning. Vidkommande Molins besvär beslöt Kungl. Maj :t
att nedsätta bestraffningen till böter motsvarande arvodet för en dag.
Regeringsrätten som avfattade detta domslut var dock icke enhällig i
sitt utslag, tre ledamöter voro ense i det meddelade utslaget, medan
två ansågo, att klaganden borde helt frikännas. Utgången var således
ingen större seger för Järnvägsstyrelsen. Endast en obetydlig
förskjutning inom regeringsrätten hade medfört friande dorn.
V id Stockholm-Västerås-Bergslagernas järnvägar hade
förhållandena länge varit olidliga för personalen, särskilt beträffande det
förhållandet, att lokomotiven ej underhöllos. Framställningar från
personalen negligerades och förbundsstyrelsen hade inget annat val än att
anmäla missförhållandena för Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen. I
skrivelse den 12 jan. 1918 redogjordes för, en hel del bristfälligheter
å lokomotiven, bl. a. var tubplåten i eldstaden sprucken å ett lok, så
att en hel del tuber måste igenpluggas, injektorer voro felaktiga,
hjulringarna voro lösa, lokomotiven voro förslitna, pistonkolvar å slider
otäta så att en onormalt stor bränsleförbrukning förekom. Ångläckor
förekom å lokomotiven så att svårighet förelåg att iakttaga signalerna
m. m. Även påtalades den onaturliga tjänstgöringen, som personalen
fått sig ålagd. På grund av förbundets anmälan företog Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsens inspektör L. Wald. Ståhle inspektion,
varefter förbundet erhöll meddelande om resultatet av den vidtagna
undersökningen, vilken i stort sett gav stöd för det berättigade i anmälan.
Resultatet blev även en genomgripande reformering av såväl
lokomotivpersonalens tjänstgöring som beträffande lokens tillsyn,
stallanordningar o. dyl.
Men anmälan föranledde även välbehövliga förändringar i
befälsförhållandena vid järnvägen i det att en ny maskindirektör tillsattes.
I allmänhet har förbundet dock kommit väl tillrätta med
missförhållandena av här omnämnt slag utan att anmälan till den kontrollerande
myndigheten behövt tillgripas. Endast i ytterligare ett par fall av
mindre betydelse har dylik anmälan gjorts.
Ifråga om lokomotivpersonalens semester har förbundet vid varje
löneregleringstillfälle sökt att få förbättrade bestämmelser genomförda.
År 1912 framförde förbundet denna fråga till den s. k. Malmslätts-
223
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
