Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Amúr-lannet og Amúr-banen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
326
amür-lannet og amür-banen
Amür. Gjennem den høieste kammen her går det en tunnel
som er 1300 m. lang. Før vi når dit, stanser vi for å spise
lunch på stationen Kimkån, ved den lille elv av samme navn
(d. e. den gyldne elv), som faller i Birå. Stationen ligger
omtrent 260 m. over havet. Hvor jordbunnen er i sin
oprindelige tilstann er den her gjerne stadig frosset til 8 meters dybde,
og bare omkring en meter eller så øverst blir den tint om
sommeren; men hvor det er dyrket mark, tiner den nu vel to
meter dypt, og efterhvert vil den tine helt ned, håber de. På
flaten unner stationen ble det funnet øverst 1 m. med mos,
derunner 3 m. torv, og så 2 m. blank is, og derunner igjen
torv som var frosset til en dybde av 8 m. unner overflaten.
I skråningen over denne myren er det tørrere og mindre
frosset, og der dyrkes det nu poteter og havre, og alleslags
grønsaker, ja vakre blomster, og tilmed mais vokser det her i
haven. Det er bare på et år alt dette er skapt.
Ås -ryggen som tunnellen går gjennem, er dannet av
por-fyritt, men som er så sterkt kaolin-holdig (porcellæn-holdig),
at den blir ganske hvit såsnart den kommer ut og ligger i
luften. På avstann ser det ut som skinnende marmor.
Tunnellen er ikke frosset i det indre. Telen om vinteren rekker
ikke dypere enn 2 m. unner overflaten, og i denne dybde
holler temperaturen sig på omtrent 00 C hele året, efter hvad
den tyske ingeniøren fortalte mig. Men lenger inne i tunnellen
omkring 70 m. unner overflaten, var temperaturen meget høiere.
Ingeniøren påsto at den tilmed var 7° C. Det er porfyritt
overalt i dette strøk, mens lengere øst, bortenfor elven
Ka-menusjka (den stenførende), hvor vi kom fra, var bergarten
løs gneis-granitt, som hurtig forvitrer i dagen. Vestenfor
tunnellen faller jernbanen igjen noe, men her er dype
dal-senk-ninger, hvor linjen føres over på svære fyllinger, på op til 25
m. høide og mer. Fyllingene er bygget av sten og grus fra
skjæringene. Det er et imponerende ingeniørarbeide.
Et stykke lenger vest er der en mindre tunnel, den såkalte
• „lille tunnel", bare 300 m. lang, gjennem en ny ås-rygg, nær
Fredag
10. okt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
