Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVII. Framaxel och framhjulsvinklar av yrkeslärare Ellert Johnsson - Framhjulsvinklar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 31. Detaljer av individuellt avfjädrat
framaxelparti, Packard.
1. Mellanlägg.
Fig. 32. Detaljer av individuellt avfjädrat
framaxelparti, Packard.
1. Justeringstärningar.
Grupp 6
Castervinkeln — justerbar. Fig. 31.
Cambervinkeln — justerbar. Fig. 32.
Märke: År Modeller
Packard 1935—1947 Alla utom Clipper
Castervinkeln.
Denna justeras genom inmontering eller avlägsnande av koniska brickor,
1 fig. 31, mellan främre änden av stabilisatorarmen och spindelhållarens
hävarm. Brickor med en konicitet av V2 och 1° finnas.
Efter det castervinkeln justerats skall man övertyga sig om att bultarna vid
övre stödarmen ej kärva samt att den inre bussningen vid nedre stödarmen ej
binder. För att avhjälpa eventuell kärvhet kan det bli nödvändigt att förlänga
hålen för stötdämparnas montering. Om castervinkeln behöver ändras mer än
1° kan man misstänka att några av knäledsdelarna blivit skadade.
Cambervinkeln.
För camberjusteringen användas speciella tärningar placerade vid den yttre
änden av övre ledarmen. Tärningar med en excentricitet av 0, Vig"? 1/8// och
3/1G" finnas att tillgå. En ändring av Vis" justerar cambervinkeln ungefär V30.
1090
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
