Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Formgivning utan spånbildning, av Olov E. Svahn - Plåtbearbetning - 55. Speciella bearbetningsmetoder för tunnplåt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Plåtbearbetning
talen att fresta spindel- och dubblagringarna, som måste byggas extra
stabila. Vid de höga hastigheterna utvecklas avsevärda
värmemängder mellan stålet och plåten. För att minska friktionen och göra
tryckningen jämnare användes smörjning. Av samma anledning utföres
även noggrann polering av spetsarna på tryckstålen.
Pressning av tunnplåt.
Denna sker mellan stansar och avser liksom vid grovplåt att
åstadkomma smärre kupningar och bockningar. Inom automobil- och
flyg-planstillverkning liksom vid framställning av exempelvis husgeråd,
armaturdetaljer och andra förnödenheter har dylik pressning fått en
dominerande plats.
Fig. 408. Större plåtpress.
Större plåtar pressas i maskiner av den typ, som visas i fig. 408.
Konstruktionen motsvarar den tidigare omnämnda vevpressens. På
grund av de stora dimensionerna på verktygen, speciellt den stora
längden, fordras synnerligen stabila styrningar och två eller flera
vevar eller excentrar. Maskinernas slaghöjd är däremot tämligen liten i
förhållande till övriga dimensioner.
Framställning av kupade plåtar för automobiler och flygplan,
speciellt vid lättmetall, sker utom genom pressning genom det s. k.
sträck-dragnings för farandet. De maskiner, som äro avsedda härför, ha en
konstruktion, som avviker från tidigare berörda. De bestå av ett
hydrauliskt manövrerat, vertikalt rörligt bord, försett med T-spår för
343
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
