Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Järnvägsspårets uppbyggande - Bangårdar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
684
JÄRNVÄGAR.
medhinner mer än ett begränsat antal bromsningar, ehuru genom högt uppdriven
organisation antalet kunnat betydligt ökas mot förr i tiden. Till upplysning härntinnan
kan meddelas, att vid en i U. S. A. belägen rangerbangård, försedd med växlingsrygg,
ett arbetslag om 15 man under ett 8-timmarsskift med 802 olika växlingsrörelser växlade
1 130 vagnar, d. v. s. 53.5 bromsningar pr man under hela arbetstiden, motsvarande en
bromsning var 8 min. 36 sek. under den effektiva arbetstiden.
Fig. 1040. Spårbroms.
Spårbroms. För att emellertid minska bromsningspersonal och därmed också
kostnaden för rangering ha många uppfinningar gjorts. Som den viktigaste av dessa
framstår införandet av den s. k. spårbromsen.
Dessa spårbromsar utföras enligt flera system, av vilka system Frölich torde vara
det i Europa mest använda och skall här nedan närmare beskrivas, fig. 1040.
På varje sida om spårets räler är anbragt en bromsskena, av vilka den å yttre sidan
belägna är fast, medan den å inre sidan belägna däremot är fjädrande upplagd. Båda
äro fästade vid en underliggande balkanordning, som kan höjas på hydraulisk väg,
varjämte den inre bromsskenan kan pressas utåt mot den fasta yttre skenan. Kommer
nu ett hjul in på farrälen vid spårbromsen, pressas den inre bromsskenan mot
hjulringen, som sålunda kommer i kläm mellan den fasta yttre bromsskenan och den inre,
varigenom inbromsning av vagnen sker. Bromssystemets bromskraft, d. v. s. trycket
hos den inre bromsskenan, kan regleras från manövertornet allt efter behov, d. v. s.
beroende på den övergående vagnens hastighet och avståndet till den plats i
spårsystemet, där den skall stanna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
