Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Allmänna konstruktionsprinciper för flygplanet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET TYNGRE ÄN LUFT (aERODYNER). ALLMÄNNA KONSTRUKTIONSPRINCIPER. 1173
sträcktare användning. Bromsningen kan utföras av föraren antingen för att reducera
landningssträckan eller också för att med ensidig bromsning underlätta vändningar på
marken. Vid en del konstruktioner kan bromsningen även utföras automatiskt vid
landningar. Bromsningen påverkas i detta senare fall av sporren.
Till landningsstället hänför sig även sporren, vilken är anbragt vid flygkroppens
bakre del och har till uppgift att vid denna del giva flygplanet erforderligt stöd vid vila
på marken ävensom en viss styrning vid rullning på marken. Understundom förses
sporren med ett mindre hjul, varigenom flygplatsens markyta skonas från de spår, som
sporren förorsakar.
Fig. 1484. Tvåflottörigt vattenflygplan.
Fig. 1485. Dorniers flygbåt »Libelle».
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
