Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Allmänna konstruktionsprinciper för flygplanet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET TYNGRE ÄN LUFT (åERODYNER). ALLMÄNNA KONSTRUKTIONSPRINCIPER. 1167
inställas i olika vinklar. Förses vingprofilen
med spalt (engelska »slot») kan vingens
aerodynamiska egenskaper förändras så, att
större variation av hastigheten kan erhållas.
Vingytan angives i kvadratmeter, och
man inräknar därvid i allmänhet även ytan
av skevningsrodren. Är planet
rektangulärt erhålles ytan genom produkt av
medellängd och medelbredd, varvid alltså ingen
hänsyn tages till att bärplanet är välvt.
Flygkroppen är den del av flygplanet,
som förenar de olika organen. Den är
långsträckt, besitter mer eller mindre utpräglad
strömlinjeform och har oftast rektangulär
eller oval genomskärning.
Byggnadssättet varierar i mycket
hög grad. Bland
träkonstruktionerna kan man dock
särskilja tvenne typer. Den ena
kännetecknas därav att
kroppen är uppbyggd av fyra, mera
sällan flera, längsgående s. k.
ramstycken, sinsemellan
hop-stagade med pianotråd eller
wire samt däremellan inspända
tvärstöttor av trä. Den på
detta sätt erhållna stommen
är därefter inklädd med tyg,
som impregneras på samma sätt som tyget
till bärplanen. Vid den andra kategorien
flygkroppar använder man sig av faner
(bäst dylik av björk), vilket får ersätta
såväl tyget som delvis stommen. Insidan
av faneret är dock försett med en del
längsgående ramstycken och tvärgående
spant. Detta senare byggnadssätt möjliggör
en mycket stark konstruktion, som vid god
skötsel besitter stor varaktighet.
Vid metallkonstruktioner tillämpas i
huvudsak liknande byggnadssätt.
Flygkroppar tillverkade av hopsvetsade
stålrör äro använda i ganska stor
utsträckning. I detta fall klädes stommen vanligen
med tyg.
I främre delen av flygkroppen är i
all
mänhet motorn inbyggd. På något avstånd från denna äro förar- och
passagerar-platserna belägna.
Fig. 1471. Vingbalk av stål.
Fig. 1473. Vingbalk och sprygelkonstruktion
av stål.
Fig. 1472. Vingbalkar av stål.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
