Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Flygplanets verkningssätt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1154
LUFTFART.
mot vingen. För att jämföra krafterna vid olika anfallsvinklar behöva vi införa två
definitioner.
K o r d a n är den räta linje, som tangerar vingprofilens undersida. I allmänhet
berör den profilens fram- och bakkant.
Anfallsvinkeln är den vinkel, som bildas mellan kordan och luftströmmens
riktning.
På sätt och vis skulle det vara
lämpligare att definiera
anfallsvinkeln på sådant sätt, att lyftkraften
blev noll, då anfallsvinkeln är noll,
men av praktiska skäl är den
nyssnämnda definitionen mera
tillfredsställande. Lyftkraften blir i
allmänhet noll vid —2° till — 4°,
beroende på profiltypen.
Fig. 1446. Tryckfördelning kring
en vingprofil vid resp. 12, 4 och 20
graders anfallsvinkel.
Fig. 1447. Ofta åskådliggöres förhållandet mellan Cz pch Cx
grafiskt på det sätt fig. anger. Anfallsvinkeln markeras
Cz
därvid å kurvan och förhållandet framgår av linjerna
med olika lutning som gå genom origo.
Fig. 1445 visar huru lyftkraftskomponenten (cj av den totala reaktionen varierar med
anfallsvinkeln. Därav framgår att ett maximivärde uppnås vid 15° anfallsvinkel,
varefter lyftkraften ganska snabbt avtager. Den vinkel, vid vilken lyftkraften når sitt
maximum, kallas kritiska vinkeln. På samma sätt tilltager bromskraftkomposanten (cj
från omkring anfallsvinkel, men den tilltar betydligt snabbare vid större anfallsvinklar.
Detta framgår även av fig. 1445.
Ehuru det är önskvärt att erhålla så stor lyftkraft som möjligt av en vinge, så kan
detta icke uppnås genom ökning av anfallsvinkeln utan en samtidig ökning av
bromskraften. Lyftkraftens storlek bestämmes av flygplanets vikt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
